這台的5G體驗公車，將從6/11起到7/2，在信義計畫區繞行，並開放民眾搭乘，每天發車時間是下午2:20到晚上8:40，週末假日延長到晚上9:20，發車地點在捷運市府站、台北101/ 世貿站。參加試乘並在FB上打卡分享照片，可以獲得防疫小贈品，另外下載試乘用的Mobii APP，還可獲得合作店家的抵用券等禮包。
在這5G體驗公車裡，可以體驗到幾個好玩的東西。
一是車上會利用5G的高速率，接收8K/ 4K影片，讓民眾可以在行進間的車上，觀賞流暢不卡頓的高畫質影片。
另外車上也有Galaxy S20 5G手機可以讓民眾看看5G在實際環境中的測速。
此外試乘民眾可以在手機上下載中華和艾斯移動合作的Mobil APP，除了在APP上取得乘車碼外，行車時透過APP，對準車上的特定圖像，就會有AR車掌小姐做導覽。
▍行車安全系統也要靠5G
民眾可以在5G公車上看8K影片、導覽，具體感受5G的速度，事實上這只是一部分，5G公車背後還包含一套即時互動系統，才是5G公車的精髓。這次5G公車是由勤崴國際負責設計，我們常聽到很多自駕公車，或5G智慧交通...等名詞，都是5G高速、大連結、低延遲的應用。
這次的5G體驗公車雖還不是自駕車，但背後仍有一套360度智慧監控的平台，可以在遠端的行控中心監控車輛的安全狀況，有異狀就即時回報。
另外平台也可以監控駕駛人是否邊開邊進食、疲勞駕駛，或是注意力不集中，做即時的處理。
此外行進間的5G公車還搭載先進駕駛輔助系統（ADAS），公車可和路側設施互動，比方遇到行人闖紅燈時，可主動警告車輛需減速。這一示警過程，從偵測到行人動作，到讓車輛減速，都要在極短的時間內完成才能避免緊急危險，要靠低延遲的5G才能做到，且日後路上可能會有眾多的5G公車，要讓每一量都能無延遲示警，也要靠有可容納眾多設備同時聯網的5G。
這可能是民眾在車上體驗不到，但是5G實際能帶來的「車、路、雲」行車安全網。
▍遠傳也正進行自駕巴士測試
除了中華，遠傳也在2018年底就展示5G搭配自駕車、智慧停車、智慧站牌的應用，且今年5月底起，於深夜在台北信義路做5G自駕巴士路測，這測試中的5G公車，是由台灣智慧駕駛主導研發，且與台北市政府合作，取得經濟部無人載具核發試車牌照，所以可以上路。遠傳這整個5G自駕巴士系統，目前已在臺北市信義路一段到五段公車專用道、凌晨12:30至02:30運行測試，自景福門圓環起，途經中正紀念堂、大安森林公園、至台北國際會議中心，來回雙向約12.3公里，遠傳表示，根據測試結果，最快9月可開放民眾試乘體驗。
遠傳這套自駕公車系統，利用了遠傳5G網路、網路切片，與企業專網規劃、5G CPE(終端設備)、C-V2X (cellular vehicle to everything/ 車聯網無線通信技術) 等功能。
其他部分，自動駕駛系統及智慧路口，是由台灣智慧駕駛研發建置; 電動巴士由創奕能源製造; 車隊管理系統及號誌資訊介接，則是資拓宏宇建置; 高精度地圖則由興創知能建立與維護。
從這一長串合作名單，也可以知道要讓自駕公車安全上路，需要非常多專業單位投入，有沒有整個5G動起來的感覺呢～
