台灣高鐵通車在即,時速300公里的狀況下,行動通訊是否能暢通無阻?!

歪先生
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樓主

2006-10-15 21:33

雖然沒人知道台灣高鐵的實際通車時程,但是政府依然表示說,明年春節前全線可望完全通車.而在行車時速高達300公里的情況下,各種行動無線通訊技術,包含2G/2.5G/3G/3.5G......是否能夠暢通無阻呢,希望對這方面有研究的專家大大門能夠來分享,一解疑惑

另外,據傳高鐵列車上還具備無線網路可供乘客連線使用網際網路,不知道是真是假流口水

2006-10-15 21:33 發佈

文章關鍵字台灣高鐵行動通訊狀況 300

id2437

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2樓

2006-10-15 21:49

如果基地台 hand over 的速度快於車速, 就可以.

這也是為什麼PHS 稍微高速就掛掉的原因.

Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.

歪先生

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樓主

2006-10-15 21:57

dearjohn wrote:
如果基地台 hand...(恕刪)

看看有沒有哪個好野人的大大是"300俱樂部"成員,開者名貴跑車在午夜凌晨時,以300公里以上的時速在國道上狂奔,除了測試行動通訊是否能暢通,還可以測試ETC電子收費能否高速扣款

為了安全起見,請由乘客來測試流口水

squadflower

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4樓

2006-10-15 22:26

歪先生 wrote:
看看有沒有哪個好野人...(恕刪)

這可不一樣歐只能驗證到底速度到多少會連線不穩

高鐵跟高速公路延路發射接收的基地台又不完全相同

現在煩惱這個會不會太早了

高鐵那麼快呆在上頭的使用時間也不會拉的很長

速度上不上的去應該還好會常搭這種來回的應屬商務人士居多

若能保持基本的通話及email收發就應該可以滿足了

查到一段報導應該能給你解答

經過實際的測試，以HSDPA數據卡連結上網，靜止時傳輸速度可達3.6M，時速六十公里的行進速度仍有2M，已經與中華電信ADSL相當，透過手機上網，有1.8M。在高速行駛速度時，在法國高速鐵路時速三百公里的測試，連線速度有500K，時速一百二十公里下有1.1M，可見HSDPA已經可以實現行動寬頻上網。下載速度上，目前3G網路下載一首5M的MP3，約一百五十秒，但是透過HSDPA，只需要二十秒，提高了三到七倍的速度。

nnickk

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5樓

2006-10-15 22:44

之前看過一份報導，
台灣目前高鐵高速行駛是無法使用行動通訊，
因為速度太快，
現行設備訊號無法中繼，
簡訊應該可以傳送沒有問題。
當時建基地台沒有考慮到台灣會有高速移動的交通工具。

高鐵跑太快通訊趕不上手機變啞巴

squadflower

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6樓

2006-10-15 22:49

nnickk wrote:
之前看過一份報導，台...(恕刪)

放心啦也不可能常搭

這些只是時間的問題等全面通車後就會有人反應

現在煩惱這個只是杞人憂天罷了

Topus

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7樓

2006-10-16 0:47

LKK 以為擔心是多餘的
高鐵的票價不便宜.所以該擔心的是=>付出這么高的票價.是否能得到相等的服務
LKK 尤其懷疑 => 真正通車時的速度???????????

若能達到像日本新幹線一般就不錯了.不吝望最高速可達300(只求"均速"合標準)

珍惜擁有---Topus

sentrads

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8樓

2006-10-16 1:18

Topus wrote:
LKK 以為擔心是多餘的
高鐵的票價不便宜.所以該擔心的是=>付出這么高的票價.是否能得到相等的服務
LKK 尤其懷疑 => 真正通車時的速度???????????

若能達到像日本新幹線一般就不錯了.不吝望最高速可達300(只求"均速"合標準)

根據小弟幾次搭乘高鐵列車進行測試的經驗，高鐵沿線從新竹湖口到台中神岡，以及彰化八卦山路段，因為行經隧道的關係，所以會發生手機收不到訊號的情形，但是在八卦山以南的路段，手機都可以收得到訊號。

一般來說在列車行駛到 300km/h 時，在列車上 GSM 系統仍然可以正常的收發電話，但是在基地台之間 handover 的時候，可能會斷訊。另外像是桃園車站，由於採地下化的設計，在車站內也是收不到訊號的。

要解決以上問題，需要行動電話業者沿著高鐵的軌道架設漏波電纜(LCX)。在LCX架設完成前，於高鐵列車上以行動電話通話有可能有斷線的情形，不然就請各位先暫時使用簡訊來進行聯絡。

題外話，如果 Topus 大大需要高鐵最高速達到 300km/h 的證據，可以參考以下這張照片：

以上。

ghosthk

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9樓

2006-10-16 2:23

dearjohn wrote:
如果基地台 hand...(恕刪)

恐怕不只是handover的問題

而是多譜勒頻移的問題
除了PHS, 其他通訊制式都有應對策略
但由於PHS本來就是低成本的近距離通訊, 設計時並沒把高速移動環境列入設計考慮, 因此就...快一點都會掉線.

不過就算解決了多譜勒問題, 短程PHS通訊在高速移動所需的高速handover也是很頭痛的問題
因此在300km/hr的環境下要用PHS, 恐怕只可利用車內轉發器. 至於車廂對外間環境的通訊, 可以透過租用其他電信供應商的線路(如GSM/WCDMA/CDMA)來解決, 就是成本比較高.

對LCX的情況就不太清楚, 但看過大陸的地下鐵可以在時速70km/hr的環境下用PAS(大陸版PHS), 可能是因為LCX的關係吧.

至於日本, 竟然還有用WLAN+LCX的方案, 無言了.
http://www.informationsecurity.com.tw/news/view.asp?nid=2704

budget

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10樓

2006-10-16 3:25

前一陣子剛好有機會到歐洲
又剛好有機會坐了Euro Star
極速是300km/h，但我不知道當時速度是否真的有300
不過，我用的是中華英雄的漫遊，一路上都有3G的訊號(系統商是 I WIND也有VODAFONE)，也收的到簡訊

所以台灣的系統商應該也能辦的到吧