蔡沛恆／台北報導、林憲祥／高雄報導
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針對在野政黨痛批交通部不論是推動中華電信釋股案、台灣高鐵籌資計畫，均有「圖利特定廠商」之嫌，富邦金控執行蔡明忠昨天「抱屈」強調，絕無圖利於富邦集團的嫌疑，若真還有人認為釋股或募資計畫圖利富邦集團，「歡迎原價買回」。
交通部長林陵三日前明確表示，將在六月底前辦理中華電信鉅額公開競價，釋股數量至少十億股，釋股對象也鎖定國內法人、企業、銀行、壽險業等主要買家，富邦與國泰兩大集團，又被視為最有可能參與釋股的買家。
面對外界關心，蔡明忠以「現在談還太早」回應，強調去年底參與中華電信釋股竟被視為圖利財團，實在划不來，反正現在時間還早，謹慎評估後再決定是否參加。
蔡明忠越說越激動，指出一件單純的釋股計畫，竟然會被視為圖利財團，實在令人難以理解。中華電信去年辦理三次鉅額公開競價，每次公告期間都是七天，「前兩次標售失敗也沒人質疑標售期過短，怎麼富邦、國泰參與釋股，就被立委陳文茜咬定為圖利財團呢？」
至於台灣高鐵第二波特別股增資計畫方面，身為高鐵創始股東，富邦金的動向備受注目。上次以富邦人壽名義投資台灣高鐵十億元，帳目上可投資額度還有四十億元。
分析中華電信最新股東比重，流通在外股權比重達二○．四一％，其中一三％為國泰、富邦與台灣大哥大集團共同持有，四％左右為中華電信員工掌握。交通部目前還掌握七九％股權，將透過海外掛牌（釋股一三．八％），與鉅額公開競價兩種方式，在年底前將中華電持股降至五成以下，完成民營化。
前經建會主委、現立法院副院長江丙坤昨日在中山大學一場演講中指出，法律明訂政府投資高鐵ＢＯＴ案比率不得超過二０％，但以民進黨標準，絕對超過二０％。一些股東達不到當初承諾的投資金額，政府卻拚命將國營事業拉進來投資的做法是不妥的。讓在野黨參與高鐵監督，有助高鐵加速成功，朝野爭議的問題部份，政府、高鐵及在野黨三邊，應坐下來協商解決問題。
江丙坤昨天上午應中山大學管理學院邀請，以「當前台灣經濟情勢、問題與對策」為題，向IEMBA與EMBA學生發表專題演講。江丙坤表示，要解決台灣的經濟問題，一定要先定位台灣，才能擬定有效妥適的財經對策，而且短程應恢復國人信心、中程應強化經濟體質、長程則應提升國家競爭力。
有關高鐵工程BOT案，江丙坤指出，以日本由政府興建高鐵呈現虧損的情況觀察，台灣高鐵改為BOT案，由民間投資是正確做法，不僅可降低投資成本，且可縮短工程時間，效率絕對會比政府好。但高鐵工程交給民間興建，政府應積極協助，讓在野黨參與推動與監督，也絕對有助於高鐵的加速成功。
江兩坤話鋒一轉，舉中鋼民營化的例子作為借鏡，他強調，因阿扁總統都想插手中鋼的人事案，目前中鋼超過半數的董監事均由經濟部派任，影響中鋼的業務發展，讓中鋼無法真正成為民營公司。
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