本來理想情況是大家都上來4G這條高速公路跑一段，
用很短時間取得想要的資料後就離開了。
開放吃到飽不限速之後，
各種應用會出現，例如長時間掛網下載、分享給家裡多台裝置使用、
長時間影音串流，造成有一部份人成天佔在路上，
基地台後端的網路，也持續為這些佔據大量頻寬的人服務，
其它想上路的人就上不去，所以塞車，大家一起慢。
使用者付費天經地義，
正常使用，一個月3G ~ 5G是綽綽有餘，
這個費率應該要降到更低，讓大家都負擔得起。
無線頻寬這種有物理限制的東西，
不像其它商品，好像買越多單價可以越低，
它是相反，需求越高，單價越高，因為要應付這種需求，
必須投注的資源跟影響的範圍造成更高的社會成本。
台灣4G剛開放時，動不動就能測到100M的超高速，
現在人開始多了，速度直直往下掉，
我在日本測，幾乎任何時段（即使深夜或離峰），
也沒有超過20M過，
表示適當的限速與限量都是必要的，才能確保品質，
否則人性本貪，給你用到飽絕對沒在客氣的，
影響的是其它人的權益。
另一個思考就是推出離峰時段的吃到飽，
能夠有效利用網路資源，又能滿足特定族群的需求，
也是可以考慮的。
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bulahe wrote:
我認為3G塞車完全就是吃到飽搞的。
還沒4G時，
台北車站台鐵那邊，常常訊號滿格卻無法收發資料。
有4G可用之後(我用4G)
同一地點上網順的很。
吃到飽真的可以廢掉，
改以流量計費，
這種使用者付費的思想比較能控制人浪費的習性。。。
全台灣只有你們"少數人"在某些時段某些地點網路塞車,
卻要全台灣人全天候所有地點都不能有"吃到飽"方案.
真是很奇怪.
所以就因為你們搭捷運,你們經過台北車站會網路塞車.
其他台中市,台南市,新竹市,高雄市,花蓮,台東,其他所有縣市居民,
這些縣市居民幾乎很少塞車的地方也都不能享有吃到飽方案?????
PS: 我住台北, 我也只有極少數搭捷運時段會塞車.
hello
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