Arthur0224 wrote:
聽說，5G速度更快，(恕刪)
軍事 醫療需要5G
一般人4G就夠用了
路人39 wrote:
因為你只是從TOYOTA換成賓士
4G換5G
要把小客車換成大客車才有感覺
這是什麼意思呢
因為你不管是從TOYOTA換成賓士, 還是寶馬, 奧迪
你一台車還是只能最多坐四到五個人
當你的需求是需要一次載十個人以上時
你就會發現不管TOYOTA, 賓士, 還是寶馬, 奧迪都是不夠用的
你現在的需求就還只是四到五個人以下
才會覺得TOYOTA, 賓士, 寶馬, 奧迪等這些小車就夠用
這比喻是有些誤差，因為除非延申到家用層面，否則標準的移動網路主要都是單人使用。
故4G與5G就是主要速度上的差距，該拿來類比的是TOYOTA與『跑車』。
跑車的速度很快，但且不論台灣沒那種高速公路，就算是有，絕大多數人也沒那種需求。
故大多人最後還是去買一般汽車，而不是什麼速度非常快，卻也昂貴的跑車…
※很多人還有一個誤解，好像認為『供給可以帶來需求』，少數案例的確是如此，但多數情況下，這種商業模式會是失敗的，因為這個市場整體而言，其實是『需求帶來供給』的，也因此…5G的硬需求真的在哪裡？
KUOSHENG2 wrote:
4G就像WINDOWS的XP或W7，已符合多數人需要，所以微軟的W8推不動，必須【軟】【硬】(體)兼施強迫用戶升級。
4G就像學歷的大學或碩士生，已符合多數人需要，所以會去念研究所博士生的人不多。
再來就是
4G的基地台涵蓋範圍廣，相對之下5G基地台的穿透力差很多，表示要投資「很多」基地台才能形成穩定的信號覆蓋網。因此業者需要鼓吹用戶「大力贊助」建設經費，否則就容易變成(訊號不穩<-->退租)的惡性循環。
如果用你的案例來改一下，5G就類似一名精通八國語言的博士生來店裡面試，但我們只是小餐廳，徵的只是前台服務生，根本沒必要、也付不起這名博士生所提出的薪資…
若這小餐廳經營良好，不斷改良菜單後獲得優良評鑑，享譽國際，成為了能大量招來外國遊客的情況，那自然可能才會去想用這類人才，但在此之前…就算把這個會八國語言的人招進來了，多數的外國遊客也不會因為服務生會講外國語言，就來用餐啊……
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這就是我前面說到的，需求與供給的差別，除非是有特殊情況，否則就算增加了供給，需求也不會因此變動，只會造成供過於求的困境而已。
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