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愚昧一問:為什麼要5G?

t2600kimo wrote:
目前的差異應該就是當(恕刪)

這是因為5G沒人用

你拿亞太4G就可以通了
因為跟5G一樣沒甚麼人用
你當初為什麼要3G升4G這個應該就是答案了!

你覺得夠用不代表別人覺得夠用阿~

不然超跑跟豪宅是誰在買?當然就是懂得享受生活的人~
sp006780 wrote:
螢幕更新頻率24hz時有人說60hz沒用
螢幕更新頻率60hz時有人說更高沒用

人的感官有其極限,
細緻度或更新率高到某種程度後,
再高規格的產品對消費者的吸引力就會降低.
Arthur0224 wrote:
聽說,5G速度更快,(恕刪)


愚昧Arthur

5G不是比較快的4G only
5G的三大特性,在實務的應用上,可以更為廣泛, 例如交通-可提早知道壅塞路段與時間點; 醫療-可拓展到互相支援或偏鄉支援,提供予病患更快有效的療程,交通-自動駕駛,生活作息更便利的應用等。
jason001007 wrote:
你當初為什麼要3G升4G這個應該就是答案了!

3G升4G有更便宜的資費,吃到飽的流量,
現階段4G升5G只有高昂的資費和有限的流量.................
pcman12

等一二年看看,記得一開始的4G資費也很貴,大約一二千,能收到4G訊號的地方有限。所以我好像是等了一二年才3G換4G

2022-09-05 19:37
naposin wrote:
例如交通-可提早知道壅塞路段與時間點

提早知道也沒用,
路就是那幾條,還是得硬著頭皮開上路..........
oxxx wrote:
5G目前是 用不太上.. 是應用還沒跟上..

5G重點在 降低延遲..

打遊戲 延遲低 就有感

將來應用在設備 (網路不只給人用)

比如說汽車 附近幾台車的路況回報 就能構成 地圖上該路段 該標記 紅色 / 綠色

更自動化一點,就能早幾分鐘 重新規劃導航..

短的應用 前後左右車輛的溝通協調 (避免碰撞)


你只是個end user,世界的前進,不是你個人體驗到的那樣而已..


但現在的5G是『偽5G』,降不了什麼延遲的,而『真5G』呢?那建置成本更高許多,你認為電信業者有辦法轉化為月租費讓消費者吸收?如果今天有電信業者推出這個『真5G』,但月租費2000起跳,你會買單?

5G這玩意什麼都好,就是太貴了,貴到它的成本實在很難降下來。

這就是問題點,多數消費者都是精打細算的,對於某項事物的支出,也都是有預算上限,再不得己也只會是每年微幅增加,就像許多人說的SSD,這玩意確實比傳統硬碟快上十倍有餘,但…若不是因為它的價格已大幅下降,恐怕現在也沒那麼多人會去使用。

也就是說,除非『真5G』能降到完全吃到飽699、799之類的,否則在與現有4G的價格差距下,大多數人根本不會有想換的意願,但上面也提到,『真5G』的建置成本…

至於你說什麼路況回報,就更扯了…

延遲這種東西都是用毫秒去計算的,路況回報這回事差個幾十毫秒,有差別?

上面還有人提什麼遠端醫療、自動駕駛、智慧製造等…

這些東西真的需要5G才能達成?見鬼了?

各位醒醒吧,5G與4G的主要差異只有頻寬大小與反應時間而已,若不是有真正需求這兩項特性的,那根本就沒需要5G…

啊,我就問問好了,各位有多少人會用手機去看4K影片?有多少人能在小小的手機螢幕上清楚的分辨出1080p與4K的差異?實際上連4K影片都不一定要5G了,又何況除非手機技術有硬體升,否則有這種需求的人根本很少…
myfirstcar wrote:
5G不是比較快的4G only

對消費者而言,
高速,高流量,低資費才是考慮重點.........
Arthur0224 wrote:
如果我已經有一台很好開的TOYOTA,真的需要花錢去換賓士嗎??
怎麼想都覺得5G感覺上並沒有絕對取代4G的優勢存在,到底是在熱什麼的?

因為你只是從TOYOTA換成賓士
4G換5G
要把小客車換成大客車才有感覺
這是什麼意思呢
因為你不管是從TOYOTA換成賓士, 還是寶馬, 奧迪
你一台車還是只能最多坐四到五個人
當你的需求是需要一次載十個人以上時
你就會發現不管TOYOTA, 賓士, 還是寶馬, 奧迪都是不夠用的
因為你只是從你現在的需求就還只是四到五個人以下
才會覺得TOYOTA, 賓士, 寶馬, 奧迪等這些小車就夠用

TOYOTA換成賓士
這段話要類比的話
大概是你從亞太換成中華電信吧~~
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