不用急, 反正一個月內就會有答案了.
不過不要太期望比較好, 要看地點, 而且有訊號不代表撥打沒問題.
這邊自然會有人提供答案的. :)
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至於飛機的那個, 應該是可以的吧.
911 那個時候, 飛機飛得很低, 所以是貼近地面飛行.
影響沒有想像的嚴重, 不過還是避免一下比較好.
(不過911應該不準,
恐怖份子那時候一定是手動開飛機, 也不需要導航系統)
如果真有那麼嚴重, 只要拖運行李裡面多放幾隻手機, 等飛機起飛後從地面撥打就行了...
不需要帶什麼爆裂物....
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
1. CIS 2000 瑞士到義大利
2. TGV 巴黎到普羅望斯
3. ICE 德國南部到法蘭克福
4. 新幹線 上野到盛岡
上述的都有200以上,以一般的商務需求來說,2G的通話一定是必要的(或者是說PHS,新幹線不知道,沒有用手機那時).
像ICE有禁用手機車廂,掛衣帽處....希望台灣高鐵有相對的服務內容.
foxfoxfox wrote:
收的收不到無所謂, 倒是希望車廂座位席內禁止開手機. 要收打電話請到電話間.
同意大大的說法,
台北捷運幾年前試辦過安靜車廂,但因為缺乏法源依據而只能"勸告" 後來無疾而終,
高鐵行駛時間雖然不到2小時,
但如果平穩程度跟歐、日等國的高速鐵路一樣的話,
拿來補眠、看書、看看公文剛好,
這時候如果像現行的捷運、台鐵、國道客運一樣有人在旁邊沿途機哩瓜啦如入無人之境實在不是件舒服的事,加上剛通車時如上面多位大大所述,訊號應該不能一直很好,
沿途如果有人在講電話一定是"喂?! 喂?! 聽得到嗎?! 喂?! 我在高鐵上啦!! 時速剛破280快要到極速了,超快的.....訊號不是很好...喂?!..."
現在科技月來越發達,各種電子產品使用量越來越大,對於高鐵"安全"影響不大,但對於"安寧" 應該算是個問題.
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在台灣西部地區沿途設那麼多站,有意思嗎
記得剛開始的時候只有台北-->台中-->高雄三站
後來因為選舉的關係,某高官走訪台灣一圈後變成那麼多站
小弟比較好奇的是從台北搭高鐵到新竹或是從台中搭高鐵到雲林
有節省多少時間嗎,重點是高鐵的票價也不便宜
從出發地--->高鐵站--->買票--->等車--->上車--->到新竹站--->到出月台---->上接駁車--->目的地,台北開車到新竹也不過一小時,搭高鐵還到車站塞個車,到目的地從車站在塞車出去,
除了北中南三站以外其他的站每天會像台鐵一樣,對號車過站不停或是一天沒有幾班車,因為沒有客源,所有高鐵車站的附近的建商把建地炒翻天,除了那三大站以外買到高地價的民眾真的可以享受到高鐵帶來的經濟利益嗎,01內有高鐵公司的弟兄們可以幫忙解答一下這在小弟心中的疑問
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