atlaswu wrote:
中華有4G 469上...(恕刪)
一樣是合約年內
中華還沒有到約後 仍終身吃到飽的條款
chh33 wrote:
請問 "使用者付費" 這件事情,真的需要講嗎?
當然要講啊
你簽約前標榜不限量吃到飽
簽完約卻說下載超過百G要罰錢
都你花店的毛
一開始就說超量要付費。很。難。嗎？
chh33 wrote:
而且 "使用者付費" 跟中華現在開始要對 "不正常大量使用者限速" 這兩件事,
噗哧～麻煩你新聞看清楚好唄?
花店本來是要直接超量『求償』
哪裡是『限速』？？？
現在看到民意沸騰還龜縮了
這賺錢的嘴臉....BJ4
還有所謂的『不正常』是你自己定義
人家就是有下載量的需求
你簽約前不講明還主打吃到飽
現在反過來怪人家下載太多？
這邏輯....BJ4
YUCHEN10CYC wrote:
另外我個人在想會不會是中華為了5G這時候推這個以後5G出來了在提出5G不是用這個標準，搶其他家的門號NP回中華反正優惠夠多，剛好從其他家4G往變5G網，個人淺見。.(恕刪)
很多人搞錯方向...不管3G/4G還是5G...目前的問題在於各家電信為了業績,,超賣頻寬
3G時代是剛踏入行動網路階段.建設不足.頻寬不足還稍微說得過去..但3G中期.,不但超賣頻寬..遠傳台哥大還大推家庭用分享器..鼓吹大家拿來當固網用((是業者主導的唷..後來限速也是遠傳.台哥大首發))
4G時代中華電信更是帶頭超賣頻寬..連基地台設置都還不足就搶先開台..也只有當時大眾還在疑慮的時候.因為使用者少..網速才是最佳的...4G開台也才一年..又出現超賣頻寬的問題.....反正所有的狀況都是業者私底下說了算..不論什麼原因.超賣頻寬導致塞網,,基地台被抗議.鋼骨建築阻擋等等...要提告也告不贏
即使到了5G...同樣的過程還是會在循環一次..超賣頻寬還是同樣在進行....至於限不限速..塞不塞網..業者完全不會理你..老子家大業大..持續搞超賣頻寬..錢照撈不誤..你又能耐它何??政府掛勾.圖利及特准的..你能咬它??
尤其是NCC特准.中華帶頭(((從固網ADSL時期.黑金剛時期..中華就這麼搞了,一直沒變過))
但總有一小搓人.((也許是中華派的工讀生))一在護航說中華建設最多....殊不知擋在最前面.擋住最後一哩的也是中華最賣力..
什麼建設賣力??當時亞洲各國中台灣網路建設最落後..收費最高昂..被輿論罵到臭頭才稍稍開放競爭..你中華佔著各種優勢及電信特許...阿錢都給你撈..你不用心建設,,難道要當時還未出現的遠傳及台哥大去叫鬼建設??
llyujen wrote:幹了一輩子軍公教，老...(恕刪)
用"公共利益"去合理化任何的作為或措施都只是因為無法有法源依據支持,
所以拉著大眾當擋箭牌...
另外有人舉例吃到飽餐廳一個拿很多其他人都不用吃，這例子也很神...拿的人沒公德心沒錯
但怎麼就不檢討餐廳備貨不足!?難道開餐廳的不用預先估算每項食品的用量嗎!?還是被吃完
就丟一句前面的人吃完了你去找他，試問能接受這種說法嗎?!
而前面有人提到自己用少少的所以不會落到異常流量的族群裡，這也是用自己的習慣去定義
別人。說真的高畫質的影片多看個幾部要超過100g實在不難。
其實比較好的做法就是在契約裡面載明異常流量的定義，說清楚然後讓大眾選擇很難嗎?!?
想把風向導向是流量大用戶在影響網速
流量大不代表所有頻寬都被少數人吃光
基地台本來就有QoS進行頻寬管理
簡單說100M總頻寬有10個人用的話
每個人就是分10M, 有5個人用就是每個人分20M
不可能10個人裡有一個人佔90M, 其他9個人去分剩下的10M
當然網速也跟與基地台距離訊息強度等等有關
但基本上所謂"共享"是指同一時間是不會給少數人去吃光
流量要大其實主因還是連結的時間較長所累積而來
還得配合該區域平均網速夠快才行
你所謂流量大的用戶, 把他擺在網速慢的區域(平均10幾M)
他的網速其實也跟大家一樣慢
那種1個月能用10TB的用戶
他處的區域的網速一定也不差
表示該區域的使用者數相對比較少
他網速快,其實大家都快,他慢,其實大家也都慢
所以網速慢的根本原因還是業者在該區域沒有基地台
或是基地台不足而無法應付該區域過多的用戶
假設你處的區域平均都會有100個在使用網路好了
其中有兩個是所謂的流量大戶
別說把這兩個限速, 把他們斷網好了
一樣還是有98個在使用
以前面講的基地台是平均共享頻寬來看
你一樣是面對過多的人在一起使用
除以100跟除以98的區別而已, 根本影響不大
但如果是多增加一個基地台
就是除以100跟除以50的差别,這影響才真的大
以上當然是比較簡化的方式說明
畢竟影響網速的原因很多
但對網速最根本的問題一直都是業者的基礎建設
業者就算搞限速的爛手段而不增加建設
你的網速是不會有影響的
中華最近的動作應該跟新上任的董事長有關吧
前一任是鄭董
鄭董的再前一任不知大家有沒有印象
就是完全以公司EPS為主, 建不建設不是第一要務
當時就是中華網速被大家罵翻的時期(龍頭電信商的網速竟然排第三)
有一次去中華的櫃台(鄉下地方的點), 跟他提到你們的4g網速怎被罵的那麼兇?
那位資深人員還帶有點酸的語氣在說...董事長說的嘛..一切以EPS為主
他也覺得基地台建設實在不夠積極而落後其他兩大
後來鄭董一上任後, 首先就是大舉廣建基地台
所以中華在去年開始的4G網速的提升真的讓大家很有感
也把原本網速排第三拉回第一的龍頭地位
鄭董還對著媒體有信心的說 我們的4G歡迎大家儘量操! 用力操!
去年中華也跟著搞了一個499之亂
全年獲利似乎未達預期就開始亂開刀了.....
新董事長一上任就來搞這些爭議的做法
甚至回朔求償這種離譜的事都敢提出來.....
這或許也是向大家丟出一個風向
以後中華可不會再積極建基地台了
開始大舉限速後, 甚至還可以減少基地台省營運成本
中華已經不像以前正派樸實的龍頭
開始學其他搞不入流的動作了
qasakuaki wrote:
這樣不就是這個地區只...(恕刪)
多建一個停車場不就多100個車位了
你覺得去禁止那兩個而多兩個車位差別比較大
還是多建一個多100車位才能真的能解決停車位不足的問題?
多那兩個車位, 車位一樣很難搶
所以才說這不是根本原因
其實拿車位來比喻也有問題
這兩個人的網速跟大家是一樣的
你找不到車位只能在外面一直等
但網路是你多增加幾個(101 102 103....)
網路一樣可以用, 只是越多人用網速越慢
不是要等別人不用網路時你才可以進去用
當然我也贊成合約要寫清楚
不是又用模糊條款讓業者自行解讀
而且限制越多就越不能去打吃到飽不降速的廣告
這種只能推限流量後降速的方案
合約寫清楚 大家才不會有爭議
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