話說羅技最近推出的方向盤促銷活動,
裏面共有5款,但遍尋(台北地區)3C賣場及遊戲店,也只能找到天駒二代,無線天駒及Driving Force Pro三款,
可是小弟比較偏好的天駒競飆和Driving Force GT,則完全找不到,
因為無線天駒沒有腳踏油門/剎車,所以不是很喜歡,
天駒競飆 與 天駒二代 價差不大,但方向盤上多了功能鍵,而且支援PC,似乎比較方便,
GT 和 Pro 看起來功能相差不大,但GT則便宜500塊,
所以小弟比較偏好的天駒競飆和Driving Force GT,
至於拍賣網站上看到的,中古商品價位與新品促銷價相差不大,甚至還更高,
所以上來請教各位神通廣大的網友們, 哪裏還買得到 天駒競飆 或 Driving Force GT 這二款方向盤?
另...小弟也看到另一款支援ps2/ps3/pc的方向盤,
掛上Ferrari的廠徽,就令人興奮,價格也還ok,但不知是否支援GT4,GT5...,手感,可靠度...如何?
由於這支方向盤只能轉180度,但羅技現在都標榜900度,玩起來真的有差嗎?
感恩!!
dabinn wrote:
900度在擬真系的賽車遊戲裏面非常有用，讓你感覺就像在開真車一樣
像NFS那種就算了，900度還是得設成200~270度來玩，不然方向盤轉到死
雖然說900度的方向盤比較像在開真車,
但其實平常在開真車,除了停車,不然行駛的時候,方向盤也很少要轉超過180度,
那是不是180度的方向盤就夠用了,反而比較不容易出現得設成200~270度來玩，不然方向盤轉到死的現象? 還是180度的反而不好操控?
ch1882 wrote:
雖然說900度的方向...(恕刪)
擬真系的遊戲因為模仿真車物理
所以轉彎的時候跟真車一樣
高速時方向盤只要打一點點，低速或過小彎時方向盤就得打好幾圈
如果拿180度左右的方向盤去玩擬真系賽車，就享受不到這種好處了
非擬真系，或是說車輛物理作的不是那麼講究的
幾乎都只是看類比軸輸入的百分比來決定要轉多少
頂多就是多加個方向打太多會打滑的設定
跟真車差別很大
設900度的話，低速感覺比較對，但是高速就完蛋，都得死命轉
所以只好設成200~270左右，讓高速彎開起來比較正常，低速/小彎就算了
舊式180度左右我是覺得不太需要考慮了
說實在玩這種非擬真系的，用搖桿或有類比軸的gamepad打說不定還比方向盤好
因為搖桿左右打的轉向反應比用方向盤快多了
而且不會有那種握著方向盤卻不像是在開車的感覺...
而在擬真系的情況，180用起來又完全不對勁
除非是開gokart或F1這種車才可能對應的上....
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我也對此款方向盤有興趣
至少不用到G25等級就有撥片了
之前曾經在PC家買過DFGT(那個換檔"鈕"實在太難用就退掉了)
它的900度是左+右=900度
也就是左轉或右轉都是450度
請問一下此款法拉利方向盤所說的180度
應該不會是左+右=180度吧?(也就是各90度)
如果是左跟右各180度我覺得就很夠了
或許有人說擬真性賽車需要轉那麼多
不過那也限於超低速轉彎時
尤其是用在迴轉跟停車上面
而且應該只有一些市售車才需要...
我是只玩GTR系列還有RBR
大概也只有SPIN出去時要調整車頭才會有可能需要這樣
不過也只要用油門跟剎車控制甩正即可(F1場上也常見)
也沒需要轉超過半圈過(單邊)
我從頭到尾都是兩手抓緊方向盤
我想看過F1跟WRC的人應該很少見車手單手離開方向盤吧
一般來說除了WRC拉手剎車
應該就只有需要調整車子才會單手離開方向盤
雙手轉方向盤是用不到900度的(至少對我來說)
實際看F1過髮夾彎也沒轉超過180度
所以我覺得擬真"賽車"是不太需要900度的
只有擬真"房車"需要
badaseases wrote:
好奇問一下我也對此款...(恕刪)
DFGT的換檔"鈕"我都是設成其他功能再用，那個拿來換檔實在太勉強了
反正旁邊有排檔桿可以用
一般講180度的話就是左右各90囉，你玩擬真系的話還是用900度的好啦
Rally車的方向盤角度和一般房車差不多，用180的開起來就不像囉
平常高速時候是只動一點點沒錯(真車也是這樣)，但是像甩尾要反打的時候就會打比較多
你看土屋圭市的甩尾教學片就知道了，他根本就一直瘋狂左右打
F1那種1:1方向盤是個特例，因為F1實車左右打死原本就沒幾度，方向盤角度多少自然就比較沒差了
DFGT算是便宜好用吧
除了沒離合器和六速排檔以外，其它都算還可以了
G25/27雖然貴很多，不過按鈕實在是給太少了，用起來少少不方便，實在是蠻可惜的
Trustmaster的我就沒摸過嚕...
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dabinn wrote:
DFGT的換檔"鈕"我都是設成其他功能再用，那個拿來換檔實在太勉強了
反正旁邊有排檔桿可以用
一般講180度的話就是左右各90囉，你玩擬真系的話還是用900度的好啦
Rally車的方向盤角度和一般房車差不多，用180的開起來就不像囉
平常高速時候是只動一點點沒錯(真車也是這樣)，但是像甩尾要反打的時候就會打比較多
你看土屋圭市的甩尾教學片就知道了，他根本就一直瘋狂左右打
F1那種1:1方向盤是個特例，因為F1實車左右打死原本就沒幾度，方向盤角度多少自然就比較沒差了
DFGT算是便宜好用吧
除了沒離合器和六速排檔以外，其它都算還可以了
G25/27雖然貴很多，不過按鈕實在是給太少了，用起來少少不方便，實在是蠻可惜的
Trustmaster的我就沒摸過嚕...
的確WRC可以打超過單邊360度以上(幾度我是不知道，畢竟是賽車，只有外觀跟市售車差不多)
但是賽道上大概不會用到
就算是髮夾彎也一樣
最高也只打過單邊約200度(所以我覺得180度即可接受)
這是我看了2007整年度WRC的感想
現實中大概只有SPIN出去才會需要單邊轉超過360度(賽道上)
就算髮夾彎也沒打到單邊360度(一樣看到是200度左右)
遊戲中SPIN出去都是請觀眾幫忙不然就是選擇RESET CAR
輕微狀況都是打半圈+油門配合剎車校正車頭即可(例如SPIN車頭180度)
至於那個排檔桿就是對我來說不需要的東西
WRC跟F1沒在用那個
我原本買DFGT是想把那當手煞用...
不過手感差太多了
至於你說的"土屋圭市的甩尾教學片"
畢竟他的是市售改裝車
跟A8組的車是差很多的(以上我所有提到的WRC都是指A8)
另外對於180度是左右各90度的問題我仍然存疑
我曾經在日本橋轉過幾百元的便宜方向盤
都不只單邊90度了
所以麻煩實際擁有或是使用過的玩家可以解答一下
另外
我對於方向盤的需求大概就是
至少單邊180度以上(最低需180)
需換檔撥片(最重要)
無需離合器(WRC跟F1目前都自手排)
方向盤上按鈕需夠
以上...
DFGT就差在那超爛換檔鈕上面
那款法拉利的也差在不清楚轉幅多少
如果有其它符合條件的方向盤
也可以推薦一下(太貴就免啦)
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