ernie9 wrote:請問一下各位......(恕刪) 風扇馬達要用到滾珠軸承並非沒有,通常會使用的都是高價的且要求靜音度高的產品上。一般的風扇是不會使用的,必竟二顆軸承的成本就將近一般馬達的6~7成高。況且如果不容易壞這些電機廠、風扇品牌商廠,要怎麼活。理論上,我看了一下你的尺軸承外徑應詃是25mm,內徑5mm,二顆軸承、再加二片墊片,二片波型墊圈看似有以上的材料就可以搞定。但實則這個鋁殼原本就算是設計25mm的軸承孔洞,模具制造會有脫模角,且又鑄造的過成中,熱漲冷縮成品以經成了有角度的圓錐孔,你認為再加工是否合成本,加工出來的東西是否能圓心點對準。所以與想改軸承,到不如學學如何保養,我家的風扇最老的一台吹了20幾年了,次老的二台也用了15年了只有一台用的塑料不耐久,用了12~3年碎裂了。我覺得你加的油用錯了,請使用輕質的潤滑油,好一點的用風動工具專用油,一般的針車油也可以,反正就像清水一樣的流動性好的油不要用什麼機油,什麼牛油類的,這油太黏會拖重,反而轉不太動或轉速變慢,又容黏灰塵顆粒,合銅(軸承)與軸磨損
if3020 wrote:你的軸心沒跟滾珠軸承...(恕刪) 同意,重點還是再加工的問題,可是我覺得不是軸心與軸承做干涉配合,應該是軸孔的軸承做干涉配合。大部分都使用基孔制,很少使用基軸制,何況基本軸心以出廠就以經考慮到配合的問題。其實我覺得這種東西有一點小小的干涉就好了。MICHAELCUB81 wrote:我沒換軸承,我用車用...(恕刪) 機車機油,坦白說我間試過,軸心與合銅(軸承)間縫很小,太黏的油轉動會拖重,而且扇並沒有什麼徑向力,而是軸向力
coolwei wrote:可是我覺得不是軸心與軸承做干涉配合,應該是軸孔的軸承做干涉配合。大部分都使用基孔制,很少使用基軸制。(恕刪) 軸承的心軸公差設計主要不在基孔,基軸制,而是考慮負載是在軸心,或是在軸承座,比較簡單的準則:負載如果是在軸心,則干涉公差設計在軸心與軸承內孔(內環:緊配合,外環:鬆配合)負載如果是在軸承座,則干涉公差設計在軸承座與軸承外徑(內環:鬆配合,外環:緊配合)
if3020 wrote:軸承的心軸公差設計...(恕刪) 這麼說吧!小弟學會機械繪圖(職訓局),不敢說自己行懂,很多都忘了。但也有過經驗,我覺得還是把重點放在風扇馬達的地方,與加工問題上。曾經在一個電機廠看過,日本品牌的空氣清靜機用馬達軸承座車25mm,NSK軸承外徑實際用三D探頭以十字分東西南北二個走向四個點測量,軸承座這四個點都是25mm一條多不多一條不少測軸承外徑,測二個走向,分別測出的是25mm與24.98二個數據,實際裝配軸承時,軸承須要測方向才放的進去而軸心與軸承內徑,沒測基本上是一放就進。而你所說的負載在軸心或在軸承座有什麼差別,不都是徑向負載有什麼分別呢?而風扇轉動用吹出的風會產生軸向負載。基本上只要轉動時軸承的外徑不要跟著轉就可以了以上指的是低價值商品