小弟對於一些水電不是很懂，不知一些網友有這方面的經驗或資訊嗎?可行性及工程難易?
油電或plug-in汽車是趨勢也已經逐漸成熟想買台玩玩，而且車位附插座也可方便其他用途。
不過這次在住戶會議提出來，大家你看我我看你有點尷尬，我想說先上來了解一下
或我兩個車位(相鄰)自己請人拉線?
teabox wrote:
小弟對於一些水電不是很懂
不知一些網友有這方面的經驗或資訊嗎?可行性及工程難易?
油電或plug-in汽車是趨勢也已經逐漸成熟想買台玩玩
而且車位附插座也可方便其他用途。
不過這次在住戶會議提出來
大家你看我我看你有點尷尬，我想說先上來了解一下
或我兩個車位自己請人拉線?
在住戶會議提出來
大家你看我、我看你有點尷尬
這樣子情況滿正常的
其他住戶會想自身又用不到這個插座
還要大家一起負擔這筆裝設費用
還有使用電費問題，怎麼計費
是全住戶負擔還是使用者付費
車位若不是每隔幾年重抽的話
用報請大樓管委員會方式
使用書面資料方式說明
插座、電表裝設費用由使用者付費
電費費用由使用者付費
裝設鐵製或白鐵製箱子可上鎖
這樣子方式可能會比較快、可行性也比較高
teabox wrote:
小弟對於一些水電不是...(恕刪)
主要是徵求區分所有權人同意在共有空間施工增設管線，其餘電費，工程費用自己負擔，這樣應該比較可行。
大樓電表室通常設在地下室，從該戶表後接線就不會涉及公共電費問題，但要徵得共有人同意在公共空間施工，還有一個問題是增設管線容量要預留多少？
以現階段來說大概要220V/50A比較夠用(連純電動車也考慮進去)，不過要考慮住戶電表容量是否足以供應？公寓大樓電表容量通常為50A，新建大樓有看過75A或100A的，若是原本供電容量沒有預留很多，可能無法供應增設充電迴路所需。
目前油電車是不必插電來充電的，開了一年多的感覺，非插電式油電車是現階段最好的解決方案......
二、演生性的問題不少，被偷電、換車位、車位買賣
三、電從那裏來？電表應該是在地下室，要從直接拉也是不難，但是工程麻煩
四、管委會直接供電，外接電表，施工費申請者負責，預繳半年，這樣應該會比較可行。
住大樓的誰會想不開買電動車，電動機車比較多，電瓶較小，可以帶回家充
適合電費減半的家庭。
小弟我倒是認為 "先有完善的充電環境，電動車購買意願自然會升高"
要叫民眾買電動車，用補助獎勵方式，仍很難對付充電不易的事實
更何況，充電問題仍需解決
我傾向於政府應該要先推動充電設置
公機關設施設置免費充電設備，如警察局
規定新建建築必須要預留汽車車位電源管線，以及某個比例的電動機車充電設施
就算政府把現今購買電動機車補貼的錢，拿去補貼社區電動車免費充電，1元電費10公里，騎到爆表也用不完
充電方便了，那些沒有中長途需求的駕駛族群，自然會增加購買的意願
如果你問我，電動機車補助我現金1萬多元，或是政府幫我解決住大樓充電問題而且永久免費充電
哪個比較吸引我?
我當然選後者
(而且，現金補助購車，會有套利車商的疑慮)
CWC20030205 wrote:
充電不方便是放棄買電動車的主要原因之一..(恕刪)
非也! 電動車賣太貴,才是放棄買電動車的主要原因,
大陸政府把電動機車視為自行車,不補助,也沒獎勵充電站,
大陸還不是電動機車滿街跑,且到處都有收費充電站。
只要和吃油機車有足夠的價差,台灣同樣可以電動機車滿街跑,收費充電站到處都有。
若一台電動機車每次可以跑20~30公里,賣0.8到1.5萬元,你看會不會滿街跑....
充電不方便沒關係,能省錢就好! 但也要看能省多少錢?
電動機夠便宜就會有人買來用,到時民間看到商機,認為有利可圖就會興建收費或免費充電站。
慢充充電站就只是一條延長線+插座,除非要收費,家家戶戶都可以做,還要政府補助幹嘛?
業代殺手,斷人財路!
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