pplin07311034 wrote:
(恕刪)
三菱耗電度還較低，這是為什麼阿？
謝謝！
樓主第二條鏈結壞了，但我如果猜的沒錯，應該是放了RAC-36JB的鏈結，
GE35NA額定冷氣總能力為3.3kW，冷氣能力：1.0 ~ 4.0kw
RAC-36JB的額定總能力是3.6kW，冷氣能力：1.0 ~ 4.3 kW
兩者的耗電量應該可以用排氣量2,000cc和1,800cc的汽車來做比喻
不過理論上36JB開機後降溫的速度較快，低頻表現則是旗鼓相當。
pplin07311034 wrote:
謝謝！大至上了解了最...(恕刪)
全程盯又沒太大意義！
小弟自身經驗，當初安裝時，也是在旁邊看著，看見師傅怎麼不修毛邊，師傅說他的切管刀很利，所以不會有毛邊。(隔一年後拆下時，沒看見有漏冷媒。雖無漏冷媒，但若能修毛邊會感覺更專業！)(許多未修毛邊的，幾年之後還是會漏到一定的量，或容易爆開。)
二師傅抽真空只抽了6分鐘(我有拿時鐘計時)，但是他自己卻感覺已經抽了10幾分鐘了。他說已經夠了，那就夠了，這時要是多嘴，恐怕被人家認為外行的去教內行！(隔幾個月後真的出問題了。而若就算不是因為抽真空時間不夠導致出問題，但誰叫你抽真空不抽久一點，現在全部責任都算你頭上！就不懂多抽十幾二十幾三十幾分鐘是會死嗎
) (原本裝了管槽，就是打算使用三十年(6萬小時，正常狀態下壓縮機應該沒問題，就是其它類似耗材的零件應該會更換個幾次)，現在舊銅管全部廢掉，除了位置的優勢點損失，還有管槽隔絕陽光熱能這優勢點也損失了。)反正師傅最後總是會用他自己熟悉的工法去安裝！口碑與師傅的自我要求還是最大重點！(不趕下一場安裝，會安裝的更精細完美！)
JUL69 wrote:
日立是真的比較不冷，...(恕刪)
這幾年因為受傷的關係幾乎都無運動 爆肥到快80KG 原本正常狀態應該是65KG
[為什麼會受傷，簡單來說就是17年前在我面前有一位不是很熟的女孩子差點被公車撞。經過11年後，因為出於關心，不小心讓她誤解了---我只是想買輛車子給她使用---減少出事意外，後續這6年因為被誤解就連續骨折，全身功體盡廢...]
這兩三天努力吃的少 發覺設定27度28度就很冷了(或許再過幾天後會覺得設29度就好了--如能正常節制飲食狀態。)
之前設這樣的溫度不覺得很冷(尤其是剛吸收完食物之後的數小時，似乎體內產生食物所帶進來的熱量狀態下。)(先前很自暴自棄，有時候一晚就喝掉2000CC裝的汽水+熱量可能4000大卡的巧克力
類似藉酒澆愁原理，但在下身為中原武林最終正道希望，雖一時受重挫，但不應該自暴自棄到去接觸酒類等等邪惡事物)(雖然我非常嚮往能完全丟棄腦中所有事物的形態...但還是要用正確的辦法！)
不是用什麼日本規格嚴格去算,
我是用三菱電機日本製霧峰,
4.0KW EER 5.XX,
外銷板,就沒這麼高了,
不管是日立.大金.國際.海爾...等,
在日本販售的中高等以上機種,都是很省電的
日本有多項電檢,像是JET.PSW...等,
還有一個,
冷氣能力檢定,如2.8KW的機種,有檢定合格的,
冷暖氣能力有達標準標示的數值
日本內銷版本跟外銷版本是兩回事
外銷到台灣的機種,是絕對無法各項檢定合格銷回日本販售使用的
三菱25最低頻會是多少W數?
我的舊舊款的TOSHIBA最低頻38.9W(台灣電壓實測),
2.8KW最大冷氣能力4.1KW,雖然輸大金日立的4.2KW,
但是吸風口與冷氣出風口最大溫差可達21度以上,
冷氣能力已經很不錯了
參考瞜!
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