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[ 實驗 ] 用黑人牙膏+撥水劑幫室內機洗澡~


spitire wrote:
話說 RAS-20N...(恕刪)


就S大的作法,咱先提個說法,務必審慎視之!
室內機的鋁片在冷氣模式時會產生結露水,這些水必須被順利排除,
又因為分離視的室內機蒸發器都是多折式設計,上頭會跨越線流風扇。
為了讓結露水不會影響蒸發器的風阻,也為了避免生成水珠而滴落線流風扇,
所以鋁片表面都會「親水處理」的表層,可以讓水的在鋁片的附著力大於表面張力。
今天S大你使用了撥水劑,破壞了水的在鋁片的附著力,讓水在鋁片上形成水滴,
如果只是正面部位,是只會影響風量;如果是在上位部分,在強風時極容易發生「噴水」事故。

legend9735 wrote:
為什麼左右二側的積塵會差異那麼大??...(恕刪)


如果有時間,
你可以打開冷氣機的面板,數一下蒸發器鋁片左側與右側的Pitch,
會發現左側比較密、右側比較鬆,這是因為熱交換器在擴管加工過程中的現象,
左側比較密通風阻抗相對高、右側比較鬆風阻抗相對低,
所以送風機在引進氣流時,氣流很聰明,他會循阻抗低的流到(右側)進,
久而久之,右側的濾網、鋁片就會比較髒......

相對的如過夠細心的話,你除了會發現左側的風量比較少之外,出風溫度會比右側來得低。

spitire wrote:
低頻的時候濕度並不會下降...(恕刪)


咱觀察了很多家變頻機的設計邏輯和方法,應該可以給你一個答案!
低頻模式時,壓縮機的轉速下降、冷媒流量變少,風量相對於冷媒量會有偏大的可能,
以日立的渦捲式壓縮機宣稱可以跑極低頻,這種現象會更明顯,
風量相對於冷媒量偏大時,冷氣機的顯熱比※會比較大,
意即降溫效果(顯熱)會比較大、除濕效果(潛熱)會比較小(降低絕對溼度),
溫度下降時飽和溼度會減低,相對濕度=絕對溼度/飽和溼度,
如果絕對溼度下降幅度小於飽和溼度時,相對濕度會不降反升。
這就是為啥「一開始吹溼度會大降,會降到50%以下,或更低到40%,
但是到了低頻,又會回昇到50-60%之間」的合理解釋。
這種現象在大金、國際的小型機器比較不會發生,
原因很簡單,因為他們的單轉子壓縮機低頻轉速沒那麼低。

神鵰再現 wrote:
就S大的作法,咱先提...(恕刪)


雕兄,
那我的話,是否可以嚐試用潑水劑根治?
我家去大潤發好遠,
開車開快快要1小時多,
現在要50分,還是很遠...
神鵰再現 wrote:
這就是為啥「一開始吹溼度會大降,會降到50%以下,或更低到40%,
但是到了低頻,又會回昇到50-60%之間」的合理解釋。
...(恕刪)


之前在爬文時有看到一篇論文,
在討論冷氣機的溼度設定值。
大意是說歐美大陸型氣候,比較乾燥,冷氣機的溼度常常是吹到30-40%,
這樣的運轉模式拿到台灣來吹,就會造成多餘的電力浪費。

而且吹那麼乾,對常年溼度在70%以上的台灣來說,
太乾了不舒服。

不知道日立是不是有在節電參數上有考量這一點,
除了壓縮機EER本身就很高之外,
也用實驗室大量的「參數」設定(國產機型似乎沒有溼度偵測功能)來間接控制溼度
也可以造成EER之外的節電效果。

不管它啦,反正我是不喜歡吹太乾,以前的機子真的會吹到半夜喉嚨乾到快裂了。

神鵰再現 wrote:
就S大的作法,咱先提...(恕刪)


雕大, 這點還需要跟你討論說

我曉得出廠的時候有所謂的親水層, 親水層含意跟我講到的斥水層是相對的
就我比較知道的介面活性劑來說好了, 親水, 代表所謂水容易附著在上面不易流動, 需要外力來強制把水分拔除, 斥水, 代表水在上面會有類似上面有油, 水分會吸不住,順著重力的方向掉

就我這邊看到的, 以前年輕不懂事的時候, 用了一堆怪東西去洗冷排, 結果竟然在前陣子狂下雨的時候( 弱風 ) 稍微噴水 ( 我家濕度也是很大啦 .. )

我的理解是冷排的水因為沒有快速落到集水盆內, 導致吸氣把小水分也吸進去了, 這也是我噴上撥水劑的誘因, 因為撥水劑一上去, 用澆花器稍微噴一點水就會看到水分從最上面直接落到水盆內, 而不是慢慢地流

用到今天(算 3 weeks 了吧 ), 可能是自我感覺良好, 但是真的蠻有用說, 雖然早上起來濕度會增加 ( 因為我很注重通風, 會把外面濕濕的水氣吸到房間內 ), 但是仔細看出風口跟風鼓, 上面有的水分真的不多, 跟以前動輒溼答答的狀況真的差了很多

舉個L/藍 大兩位應該有印象的例子好了

車子的前擋玻璃, 到底是要讓他親水 ( 水一潑下去就整個附著在上面 ), 或是用撥水劑讓他斥水 ( 水一潑下去馬上流到下面 ), 後者是我比較喜歡的方式, 因為水分越快不見越不會影響我的視線

一起討論摟, 感謝大家~
Hi .... Nice to meet you

legend9735 wrote:
之前在爬文時有看到一...(恕刪)


之前台灣出現 2x % 濕度的時候, 我朋友跟我說美國中部的溼度是 3%

這大概出門都要隨身放個一大瓶水了
Hi .... Nice to meet you
別再這樣惡搞了.....

你這樣洗冷凝器只能刷到表面...

冷氣清洗真正的目的是要把冷凝鰭片中的髒污沖掉...

讓空氣可以順利經過鰭片流動

才有辦法靠冷媒做熱交換...製造冷氣...

這樣的洗法雖然表面上看起來刷乾淨了

但照一般常識判斷 清理下來的污垢有限

反而大部份表面的污垢會被你推進冷凝片深處卡住

這種洗法我覺得會更糟糕....

輕則不冷或漏水 重則結冰甚至故障

要是這樣洗行得通

一般冷氣工程行幹麻花大錢買高壓洗車機.....

嫌貴的話....

落塵不太誇張的環境下...兩年甚至三年洗一次都還OK

甚至4年洗一次也行

分攤開來看其實一年也花不多幾個錢

要不然就是以後有機會換裝窗型機吧

窗型機的保養成本低很多

咆哮的惡魔 wrote:
別再這樣惡搞了......(恕刪)


惡魔大 .. 其實我拆開的主要目的是風鼓跟撥水劑 ...

上面的毛絮跟灰塵真的還好啦 .. ( 我有空氣清淨機再下面 24hr 開機 )

如果可以的話當然還是給專業的搞, 爬那麼高挺累的耶
Hi .... Nice to meet you
顧車的人,車況不會差到那裡去。
顧冷氣的,機況也不會差到哪。
會顧的人,不會拖到蒸發器蜘蛛結網,病入膏盲才去洗它。
蒸發器洗個九成乾淨,算是好洗的,"軸扇"才是惡魔

我比較擔心的是,手法夠不夠細膩,會不會洗完之後,反而出現後遺症。
還是自己慢慢刷,一寸一寸用無比的細心和愛心呵護它,才是王道

這周六要去一位朋友家測冷氣,去年底裝的,說不涼!
是1對多的日立冷氣,我還沒有測過說。

我聽安裝的廠商,四川路上那家「嚇嚇有名」的「幽~質商家」!
哇~~我咧....
老板娘美美的,很會談生意,只想給它一記
話說,已經來補過一次冷媒了。
後面,坦白說治標不治本,我看朋友麻煩會很大。

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