dchao wrote:
據說恆x行是很賺錢的公司
別說樣說, 開公司誰不想賺錢, 只是賺的錢合不合理有沒有分享給幫你賺錢的員工有待討論。
還有, 以小弟對台灣家電業的了解, 幾家國產廠牌拱出最奇特的商檢內容, 搞得進口品牌要花大錢做檢磁改設計圖做台灣特規, 如果沒有一定銷量撐起經濟規模, 成本是一定高的。
bluesaturn wrote:
請問一下,我記得鋰電...(恕刪)
由中華民國搭機之旅客，若攜帶鋰電池搭機，必須符合以下之條件：
1.備用鋰電池必須個別保護避免短路。且不可放置於託運行李中。
2.無須經航空公司同意之項目：個人使用之可攜式電子裝置(手錶、計算機、照相機等)。
3.必須經航空公司同一之項目：備用鋰電池超過100瓦特-小時但不超過160瓦特小時，每人最多可於手提行李中攜帶兩個備用電池。
4.下列物品內所含的鋰電池，必須符合聯合國「測試和標準手冊」第三部分，38.3節制每項測試要求，並經航空公司同意。
裝有鋰電池之輪椅或其他他電動行動輔助裝置；
具有報全裝置之設備；
可攜式電子醫療裝備。
看法規後，鋰電池條款是中華民國的規定
在華航的網頁有這條
但是在日本航空的網頁中沒有這一條
簡單說，日本沒有備用鋰電池鋰電池不能拖運這規定
所以從日本回來的日本航空飛機並沒有檢查鋰電池
(這是我在成田機場回來時，報到櫃台辦好行李並不用等待行李進X光機)
再來是戴森DC62鋰電池不能拆，所以不算為備用鋰電池
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