Z wrote:
至於飛機上收不收的到手機訊號的問題, 我確定部分美國國內航線飛行的高度是可以的, 我自己有試過, 跨服務區的時候會變手機還會變漫遊, 飛過不同時區時時間也會自動調整, 只是訊號很弱會時有時無. ( 911的時候也有人在飛機上用手機跟家人聯絡不是嗎? )
要弄隻手機上拖運或別人的隨身行李我想也是很容易的 ( 請參閱Ocean's 11如何把手機放到別人口袋裡那一段 ), 以美國相對較嚴格的安檢, 我自己就有帶過四隻手機上飛機過, 也沒有被挑出來檢查說, 我想真的要的話,弄個基地台上飛機應該也不是什麼問題說...
rey_su wrote:
我在手機公司工作, 只能說: 老兄, 你真是太敢了....
911時有人在機上用手機跟家人連絡, 是因為反正飛機都要墜毀了~
手機在訊號微弱時, 會用 full power 去掃頻, 電磁波真的是很強.
大家應該都有這樣的經驗: 把手機放在電腦喇叭旁邊, 有時候喇叭會有"搭搭搭"的干擾聲出現.
搞不好那次是因為你沒有坐在駕駛艙旁邊才沒出事.
下次可千萬不要拿自己的生命開玩笑.
Z wrote:
我想你的反應就是跟一般人一樣吧, 官方說有危險你就相信, 或者是用自己的經驗想當然爾就覺得一定有危險, 我自己也是做工程的, 我只相信證據會說話, 到現在還是沒看到有什麼確切的證明說講手機真的會影響飛機的操作.
前面有大大說過, 飛航用通訊的頻道跟手機是不同的, 再加上飛機對地面通訊的接收器應該不是在客艙裡裡吧, 我是很懷疑以手機的發射功率對飛機的系統能有多大的影響, 難道造架動輒幾十億的飛機, 上面的系統就真的這麼不耐嗎? 我雖然不是學電子的, 不過我也知道像一般怕雜訊的被動元件或電纜都會有屏蔽來遮蔽外來訊號, 飛機上的設備難道就沒有嗎?
我只是覺得凡事應該要有求證的精神, 不要人云亦云. 如果你的專業是在手機的RF方面的話, 也許你可以做些研究來告訴我們答案
ps. 補充一點, 911的時候飛機上的人在打手機跟外界聯絡前人應該是不知道飛機要墜毀了, 是因為有人劫機然後打電話跟家裡聯絡, 家人告知他們才知道的
rey_su wrote:
這位大哥, 凡事都有個萬一
今天討論的這個東西, 是一點都不能出錯的, 一出錯, 就是1, 2百人的命沒了
你可以做10萬次實驗都沒出事, 但是你不能保證第10萬零一次會不會出事!!!
正如之前討論串提到的, 一開放使用行動電話, 假設一架飛機一半人待機
如果同時間做 FB burst 的 scan, 會造成多大的電磁波影響 (不是影響通訊頻道, 而是影響電子儀器)? 是不是會干擾到飛航安全? 我想全世界沒人敢說不會.
rey_su wrote:
重點就在於, 你做再多次實驗, 都無法保證絕對不出事.
有求證的精神當然很好, 但是不應該是自己拿著四支手機上飛機去求證.
rey_su wrote:
我不是做 RF, 但是在這裡舉出在公司的一些經驗分享給大家:
寫程式的人都知道 assert 這個東西是用來埋在程式裡面檢查一些錯誤或者意外狀況.
當我的程式在手機上跑, 如果 assert 的時候剛好是在掃 FB burst, 我的羅技無線滑鼠的訊號會被嚴重干擾, 最離譜時是游標連動都不能動.
雖然這有可能是因為我的滑鼠跟手機放得很近所以干擾很明顯, 不過有這種經驗, 我相信在飛機上禁用會打訊號出去的電子產品是有其必要性的.
PERON wrote:
Z兄：
真的要能證明飛機上打手機會造成影響，我想只能有個血淋淋的墜機事件，然後肇因是手機電磁波干擾，才能證明吧？
問題是，需要動用到這麼多人命，去證明一個早就禁止的措施嗎？
Z wrote:無線科技的發展，的確讓我們的生活方便很多很多，同時，無線科技所帶來的副面影響，如電磁波、同頻干擾、影響飛航安全...等，也為安全問題埋下了更多的變數。
PERON大:
我想有需求才會促成進步, 這個禁令是十多年前設的, 現在的電子技術應該早已不可同日而語了, 是不是該檢討一下這個規定要不要修改了, 你說對嗎? 飛機上禁用手機對一些偶爾搭飛機的人來說些許沒什麼, 但是對一些空中飛人來說, 也許就造成的極大的不便.
再加上現在的電子技術越來越進步, 慢慢的一些隨身的電子用品全部整合在一起, 變成都有無線收發的功能, 結果在飛機上全都變成禁用品, 這樣不是對個人權益一種侵害嗎?
安全當然是最重要的, 但是要是危險程度(機率)在一個可接受的範圍內, 何妨適度開放, (搭配合適的使用規範和防範措施,設備) 這樣對大家也是一種方便.
Anyway, 感謝各位網友先進發言討論和指教...小弟從這個討論也增進不少知識, 剛溫啦...
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