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請問什麼是"飛航模式" ?

对于NB啊~~GBA啊~~之类的,在起飞降落的15分钟内不能使用,其他时间没有要求
我常搭國內線及國際線 .....
國際線飛機 基本上除了在 起飛及降落時不可使用所有任何電子產品外 及於的飛行期間 是可以使用 mp3 或 NB 之類的電子產品

但是 國內線的航班 只要一上飛機 直到下飛機前 是禁止使用任何電子類產品
國內線很囉唆 我光是 關掉 MP3 但因為飛機引擎太吵將耳機塞在耳朵都不行 被空少 叫了好幾次

實在懷疑
那飛機上的影片播映系統和廣播系統就不是電子類產品嗎?
我的MP3的電磁波會比飛機上所有的液晶螢幕加起來的大嗎?

反正 你沒違規 但是你的手機就算啟動飛行模式 空服人員還是會請您關機不要使用吧
不管怎麼解釋 只要經過你位置的空服員都會敬告您的吧

akimine wrote:
實在懷疑
那飛機上的影片播映系統和廣播系統就不是電子類產品嗎?
我的MP3的電磁波會比飛機上所有的液晶螢幕加起來的大嗎?


我也是一直很懷疑發報類電子產品對飛機的系統有什麼影響, 是因為在發射源在機艙裡所以飛機的系統比較沒抵抗力嗎? 真的這麼好用, 恐怖份子就放隻手機在拖運行李裡面不要關機, 然後飛機起降時打個電話進去, 飛機不就一隻隻的掉下來了....

Z wrote:
我也是一直很懷疑發報類電子產品對飛機的系統有什麼影響, 是因為在發射源在機艙裡所以飛機的系統比較沒抵抗力嗎? 真的這麼好用, 恐怖份子就放隻手機在拖運行李裡面不要關機, 然後飛機起降時打個電話進去, 飛機不就一隻隻的掉下來了....
Z兄~ 您似乎忘了行李要上機前得經過X光檢查...
生平最恨只有一張嘴,而毫無半分建樹的人!
如果是台灣的安檢, 應該是逃得過X光的檢查. 不過通常沒有人會笨到用這種方式, 因為行李是跟著人跑的, 所以人沒有上飛機, 行李是會被拿下機的, 除非他想當烈士. 另外, 高空手機基地台應該是收不到. 即使是轉機, 也會要求所有的乘客下飛機, 整個飛機再檢查一次.

不要小看發報性質的電子儀器的威力, 如果你玩過夢幻飛機場二, 裡面的航空管制對於飛航安全非常重要, 即使是飛機在滑行道上滑行也是很危險的. 所以只要電波跟無線電的頻率相同, 讓機長無法得知機場狀況( 例如xx 航空公司飛機在跑道上爆胎, 或者是有不明動物闖進跑道).

一個最明顯的例子( 非關飛航), 如果在做心電圖時手機響時, 心電圖會出現錯誤的訊號. 所以如果飛航儀器接收到異常訊號, 他會誤判為飛機出狀況, 可能會引發一些安全系統自動啟動.

飛機的廣播系統是有線的, 他不會發出電波, 而這個廣播系統是不會影響無線電的.

起飛跟降落( 尤其是降落) 是一段航程內最危險的兩個階段, 所以這時候機長的通訊系統需要最嚴格的安全標準. 為了自身的安全, 還是乖一點吧. 坐飛機的安全規定是有理由的, 不要以為飛機在滑行道滑行不需要繫安全帶, 可以打手機 (我看過有人飛機剛落地就把手機打開). 搞不好滑行道有不明障礙物, 機長看不到, 但是地面管制發現了, 可以用無線電通知機長. 飛機在地面轉彎的時候其實也是蠻危險的, 所以大型的飛機需要" push back". 因為原地迴轉非常危險.

因為你無法界定這個發報器的電波多少, 為了安全當然是全面禁止.

dearjohn wrote:
如果是台灣的安檢, 應該是逃得過X光的檢查. 不過通常沒有人會笨到用這種方式, 因為行李是跟著人跑的, 所以人沒有上飛機,
行李是會被拿下機的, 除非他想當烈士. 另外, 高空手機基地台應該是收不到. 即使是轉機, 也會要求所有的乘客下飛機, 整個飛機再檢查一次.


多謝樓上兩位大大的回覆和說明
我了解無線電波會干擾的問題, 只是我的疑問是就算飛機裡沒人用發報類儀器, 飛機外不是到處充斥著無線電波嗎? 為什麼在外面的就沒問題? 還有上面大大提到的, 像現在新的客機很多都是有個人視聽系統, 加一加少說也有兩三百部液晶螢幕, 為什麼看自己帶的就不行哩?

至於飛機上收不收的到手機訊號的問題, 我確定部分美國國內航線飛行的高度是可以的, 我自己有試過, 跨服務區的時候會變手機還會變漫遊, 飛過不同時區時時間也會自動調整, 只是訊號很弱會時有時無. ( 911的時候也有人在飛機上用手機跟家人聯絡不是嗎? )
要弄隻手機上拖運或別人的隨身行李我想也是很容易的 ( 請參閱Ocean's 11如何把手機放到別人口袋裡那一段 ), 以美國相對較嚴格的安檢, 我自己就有帶過四隻手機上飛機過, 也沒有被挑出來檢查說, 我想真的要的話,弄個基地台上飛機應該也不是什麼問題說...
Z wrote:
多謝樓上兩位大大的回覆和說明
我了解無線電波會干擾的問題, 只是我的疑問是就算飛機裡沒人用發報類儀器, 飛機外不是到處充斥著無線電波嗎? 為什麼在外面的就沒問題? 還有上面大大提到的, 像現在新的客機很多都是有個人視聽系統, 加一加少說也有兩三百部液晶螢幕, 為什麼看自己帶的就不行哩?

至於飛機上收不收的到手機訊號的問題, 我確定部分美國國內航線飛行的高度是可以的, 我自己有試過, 跨服務區的時候會變手機還會變漫遊, 飛過不同時區時時間也會自動調整, 只是訊號很弱會時有時無. ( 911的時候也有人在飛機上用手機跟家人聯絡不是嗎? )
要弄隻手機上拖運或別人的隨身行李我想也是很容易的 ( 請參閱Ocean's 11如何把手機放到別人口袋裡那一段 ), 以美國相對較嚴格的安檢, 我自己就有帶過四隻手機上飛機過, 也沒有被挑出來檢查說, 我想真的要的話,弄個基地台上飛機應該也不是什麼問題說...

一般的航空頻道多半是" 禁用的", 理論上" 正常" 的人造無線電波不會用到這些頻道. 至於其他奇奇怪怪的電波, 這些背景值多半不高. 但是你收聽廣播時, 常常會聽到明明不是那個頻道, 卻又出現其他頻道的節目. 所以最好是所有會發射電波的都應該禁止. 其實NB 的紅外線, WLAN, 藍芽都應該關掉才能在飛機上使用. 至於最近飛機上上網的新聞, 個人是覺得有點不可思議, 不過應該是會有做好防護吧.

手機待機時電磁波很低, 但是在通話中就會發射電波. 那個九一一的事情基本上駕駛員已經變成了恐怖份子, 這時候無線通訊變成沒有必要的東西, 所以你通電話大概也改變不了飛機的命運. 但是正常狀態下, 誰都沒有辦法保證無線電波絕對不會影響通訊. 禁止乘客使用沒有必要的電子產品只是造成些許不便. 比起飛安當然是飛安重要.

機上的影音系統多半是有線式的, 液晶螢幕又不會發射電波. 這些影音系統多半有防干擾的防護. 而且有些飛機對於防護做得比較不好的, 甚至會在起降時, 關閉機上的影音系統.

手機一般來講並不是違禁品, 只是不准在飛行中使用. 應該沒有航警人員會沒收手機吧.

重點是, 安全比較重要吧. 人家會訂出這樣的規則, 一定就是有他的理由. 當如果你使用這些電子產品, 干擾正常的飛行, 就會被禁止.
我上次的經驗是在國內線,連數位相都不可以用
很機車,數位相機會影響飛航安全嗎?
數位相機對焦時會發射紅外線. 所以你覺得呢?
一般來說我在國際線是可以使用的, 國內線應該是不行. 有一次我在Air-Do 上面拍了不少照片, 也沒什麼事. 不過降落的機場只有兩個停機坪, 應該也用不到太多導航什麼的.
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