rebels wrote:
規定是起降時所有電子...(恕刪)
飛機在設計時連被雷擊的狀況都考慮進去了
輕微雷擊都不會影響到飛機內的儀器了
更何況是電子產品
只是起降時開啟像手機這種會自己發射無線電的機器
會有干擾到飛機的通訊的疑慮
安全帽 wrote:
飛機自身也有一顆GPS,怎麼不一起關掉??
...
真的很抱歉,小的以後不會犯了......(恕刪)
軍機只要裝了試飛不會摔就可以，但是裝上民航機的東西都要測試很久，通過層層把關才能允許飛航。航空業是最保守的工業之一（鐵路也蠻保守，但是鐵路的原理比飛機安全很多），我們有安全紀錄還不錯的飛機可以搭，根基就在於幾代不斷的測試。
問題不是 GPS 系統本身，或者 Wifi 或者 2G/3G，而是在仔細地測試之前，沒有人可以明確地回答是不是安全。現在漸漸有航空公司提供機上網路與手機服務，也是逐步測試認可沒問題，才一型一型飛機開始提供服務。就算如此，起降期間應該還是都要求關閉的。
有的人覺得自己的裝置沒問題，但是前一陣子才有商檢局還是消基會抽查市面上的 電子相框，發現有電磁干擾不符合標準的狀況。這些廠商亂來產品的電磁干擾可能不嚴重，但是應該沒人希望影響到正在起降的飛機吧？
安全帽 wrote:
起飛後,安全帶警示燈...(恕刪)
建議低調使用...
相信我,你不會想跟空姐解釋GPS的原理...
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對，我就是要針對你這種人...
請你就高開貴嘴，向我與其他可能也不是很懂「機批耶斯」的人解釋一下是什麼原理，請您對症下藥，說說您的機器使用「機批耶斯」，可以怎麼避免任何可能的干擾？
GPS的原理不變，運用儀器卻天壤之別。除非，您的機器已經受過航空電子與通訊干擾的種種把關測試，並且有達到飛航儀器製造水準，否則請保守一下自己的說法。影響飛航安全因素千百萬種，小則一顆鬆了的螺絲釘都可以造成不可挽回的災難，何況是連我們都還未全然明瞭的「可能因素」。
規定就是規定，請尊重自己。
數以萬記的單獨個體，每個都有自己的特色，也互相認知這點；如海嘯般的流行浪潮將一掃每個事物的特別，所以我看你，你看我就只有歧視與排斥，就只有吸收與歸納。我還是知道
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