印象是國內線一律禁止。
國外是起降不行，超過1萬公尺可以。
看到後來爭論到細部問題，其實有點像酒駕。
禁止酒駕，違反就處罰。（禁止使用電子儀器違反處罰）
但其實法條規定：要不能安全駕駛。不過因為太多撞死撞傷的，且要一一個別認定會有法律經濟學的成本問題，所以大部分一違反就移送。
但其實最高法院的看法是這樣：該酒測數值之高低，僅是證明能否安全駕駛之證據方法之一，並非絕對且唯一之證據。
所以有少數法官會要求測試實際酒駕者，縱然違反了酒精標準若測試通過，因為法條本質就是要阻止不能安全駕駛，若沒有這個問題，則仍為無罪判決。
當然媒體可能下的標題就不是這樣：酒駕無罪！恐龍法法官之類的。
若每個駕駛者都要求要個別測試，也許100個裡面會有1個通過，但測試成本經濟將不堪負荷，當然一說也會認為個人權益不能用經濟成本計算。
拿酒駕反思飛機上照相。
一般而言，為確保飛航安全，防止飛航通信受私人器材干擾而造成意外而禁止。
也許也許確實有例外使用不會影響飛安。但由誰證明？自己學識？主觀判斷我用的是安全的？每個人都這麼想，管理成本就增加了。
前陣子出國坐最後面，起飛前倒是可以看到幾個硬自拍，到處拍，到空姐微笑請關機才關掉，若每個人都來爭論其實有些東西儀器不會影響。那空姐或管理者將有完沒完。
也許真有例外，但有雅量的專業人可否也配合一下現行不成熟的國際規範，配合政策一下。不然你進關前將水倒掉幹嘛，合理嗎？還不是一句話飛安罷了。遵守有那麼難嗎？
內文搜尋
從 APP 打開
X