給5+2這個價格似乎是可以接受的
但是五人座這個價格，要賣得好難度應該很高
畢竟同樣是五人座EV價格便宜的市場上已經有了
CAVIRA就算空間再大，最多也是五人，賣到這個價位，還不如買便宜幾十萬的小一點五人座
若未來推出5+2，價格可能要到140-150
那就更沒競爭力了
很多人說5+2不好坐
我個人86kg 173cm 做過urx neo第三排半個多小時，沒問題的
這種+2是救應急急用，不是常態性
臨時突然有需求時非常便利
cakeboy1029 wrote:
說真的不要一廂情願，N7市場證明七座就沒什麼人買，而且4690mm車長七座根本不好坐
2026-05-23 2:12 #2
閣下很有智慧的見解~~~
當然希望上市售價,能更親民些哦.......(下圖)
如果把 Cavira 銷售主力的 Emerge 版本，放到 Luxgen n⁷ LR 車型編成來看，可以發現 Emerge 預接單價 123.9 萬元是比 LR 純粹+版的 124.9 萬元少了 1 萬元
進一步看標配等級，包括 SEAS 12 支喇叭、前排通風座椅、環艙 64 色氣氛燈、感應式尾門與雙無線充電模組等，都是亮點版的重點高階標配，所以 Emerge 版應該是比照更高一階，售價 144.9 萬元的 n⁷ LR 亮點版，這樣一來一往，等於是一口氣降價 21 萬元！
P.S.
android 5466 wrote:
CAVIRA這個價格不給七人實在難賣好
跟業務聊了一下，看起來蠻多人反映希望增加7人座車款。
5人座跟七人座差的是座椅布局，Cavira車室結構跟N7一樣，所以要增加第三排的技術問題不大。至於有沒有機會增加，還是要看 Foxtron的市場規劃，畢竟6月底才正式發表，或許到時候會有多一點訊息。
N7的7人座第三排空間不優，但是這樣的SUV車體尺寸，第三排的功能主要還是短程湊合使用，真要常態坐滿3排就會買MVP不會看SUV了。
BigMac4Diet wrote:
跟業務聊了一下，看起來蠻多人反映希望增加7人座車款。
5人座跟七人座差的是座椅布局，Cavira車室結構跟N7一樣，所以要增加第三排的技術問題不大。至於有沒有機會增加，還是要看 Foxtron的市場規劃，畢竟6月底才正式發表，或許到時候會有多一點訊息。
N7的7人座第三排空間不優，但是這樣的SUV車體尺寸，第三排的功能主要還是短程湊合使用，真要常態坐滿3排就會買MVP不會看SUV了。
2026-05-23 12:23 #8
鴻海科技日曾經展示過Model D，就是一輛5.2米長標準的MPV（下圖）
要第三排車內七人座所有乘客，都能坐的舒服坦蕩
Model D「恰如其分」
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