我覺得，撐不了太久⋯⋯
chernann wrote:
同樣的條件泡菜國「現代起亞汽車株式會社」設計、製造，等級最高的電車EV9（下圖），要300萬台幣耶
...(恕刪)
Cavira的KIA對手算是EV6，
但EV6開價實在過高，連韓國本國價格就比Cavira的台灣售價要貴了，
台灣更是貴到感覺是根本不想賣的樣子，難怪叫好不叫座。
續航里程跟Cavira差不多，但輸出卻低一截，
比起來，Cavira似乎還比較有良心得多...
造型設計上KIA有其一套，很多地方極具巧思，
但三電方面，KIA實在還很有進步空間。
BrilliantWing wrote:
Cavira的KIA...(恕刪)
以鴻華先進的電車架構是跟上世界國際水準的~
這裡講的世界級水準不是說品牌，而是底層設計/模組化/電控系統等，
不是只拿油車隨便改成電車那種~
ai:
這兩款車在定價策略上有明顯落差：Cavira Pioneer 走的是「高性價比、高性能」路線，而 Kia EV6 則是定位在「成熟、高品質」的進口電車。
.....
深度分析：三電系統差異
電機表現：
Cavira Pioneer 的馬力優勢巨大（多出 143 hp），這反映在它 3.8 秒的超跑級加速，直線加速能力完勝 EV6。
電池特性：
Cavira 使用 LFP 電池，優點是壽命長、可經常充至 100% 而不傷電池，且成本較低。
EV6 使用三元鋰電池，能量密度高，重量較輕，有利於整車操控靈活性。
電控與充電：
這是 Kia EV6 的主戰場。800V 架構讓它在高效能充電樁（如 E-Value, U-Power）上，只需喝一杯咖啡的時間（18 分鐘）就能補足里程，是目前市面上最快的充電效率之一。
核心差異總結：
買 Cavira Pioneer：你買的是「馬力」。用 140 萬不到的價格換到 468 匹馬力，在市場上目前沒有對手。
買 Kia EV6：你買的是「技術與品牌」。包含 800V 科技、成熟的調教以及更有設計感的內裝工藝。
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