單馬達、雙馬達電耗/續航差多少｜Foxtron Bria 雙車同場電耗測試！ (第7頁)

亞甜莎

亞甜莎
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3003分

61樓

2026-03-28 20:12

印象中是不是N7的電耗還比Bria要來得好…
但N7車格又再大一號呢

hughkk

hughkk
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4123分

62樓

2026-03-28 22:39

台灣在汽車產業一直都是幼幼班等級，不論研發幾年都一樣
內燃機時代，引擎技術落後歐、日車廠十幾年，油耗降不下來
現在漸漸轉向電動馬達時代，電耗同樣沒辦法拿來說嘴
台灣市場又小，內銷沒有人想買，外銷沒競爭力
真心覺得不用硬發展汽車產業，放過自己
不如100%全部進口，取消進口關稅，造福全體國民，大家都能買到便宜又好開的車

醉拳戛納低

醉拳戛納低
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63樓

2026-03-29 1:21

yichen8173 wrote:
醉拳戛納低 ...(恕刪)

你怎麼會覺得我不是車主呢？

narcissus_tulip

[拇指向上]

2026-03-29 12:57

Snoopy

Snoopy
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2072分

64樓

2026-03-29 10:57

特斯拉在 2014 年由執行長 Elon Musk 宣布「專利開放計畫」，

允許其他公司在善意下免費使用其電動車相關專利，

以推動全球電動車產業發展和減少碳排放。

有現成的Know How

做不好，抄總該會吧？ ^++^

e219

e219
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65樓

2026-03-29 12:07

鴻海的產品誇大的能力沒想到也延伸到電車上面
老實說它的產品我不敢買還是好好做代工吧

push841592

push841592
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3500分

66樓

2026-03-29 15:27

林恩 wrote:
挾帶著國產車優勢，Foxtron...(恕刪)

作為入門純電車這台車外觀確實不錯能源管理不要差太多都是好車

leonyu0811

leonyu0811
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67樓

2026-03-29 23:36

說真的
這台車就這樣了
就算有OTA也不可能回春

這台車的逆變器用甚麼?
為了成本就用上一世代的東西
能耗就是差
不可能贏過使用新世代的

再加上這台的定價
擺明了就沒有要打市場
逆變器用便宜的
電池小顆還用便宜的
結果在稅金保護下賣89.9萬
都可以想見這台車的毛利率有多高

就看F公司要不要打開眼界
抄一下現代汽車的發跡史
拿國內市場練兵
把弱點都改掉後再進軍國際囉