nick667 wrote:
89萬還是偏高了.
韓國電車Inster要關稅都能賣到89萬.
Inster 空車重(kg)1,270 續航里程 413KM
車長(mm) 3,825
車寛(mm)1,610
車高(mm)1,618
Bria 車重 1870kg 續航 516KM
車長 4315mm
車寬 1885mm
車高 1535mm
感覺Bria 還是算中型車,所以比較貴..
希望有類似Inster的小車. 6~70萬應該很好賣.
2026-01-06 11:31 #31
直接KO掉韓國佬【現代汽車株式會社】，95萬僅有區區可憐的97匹馬力的Inster喔(下圖)
97匹馬力還叫電動車；乾脆去買70幾萬三菱最新款油車XForce 1.5，還有105匹馬力
.....呵呵.....
P.S.
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沒想到大家回文踴躍,只是大家都在將重點放在車評與車廠的共生/生意關係上,但跟我們這些小蝦米消費者真正有關的是,試個車都可以要對方只能講好的不能提不好的.
對車媒窗口公關無論處理方式對錯還好,對我們小蝦米法務殺傷力才大,都這樣玩車媒了,等到消費者要出保或是買到檸檬車了,可是法務大軍傾巢而出.小蝦米怎麼玩得過大鴻海?????? 這新車廠的經營思維還是在B to B ,沒有要對B to C客氣甚麼的. 祝福各位已經訂車支持國車國造的粉們,最好車子都不要有狀況不要出保,不然後續處理堪憂阿....
很多人說車評都是拿錢辦事所以評論沒意義,最好所有消費者都能在半小時業務盯緊緊的試車時間內試出這台車的大部分極限跟調性,還有操作順暢度跟功能合理性, 我是自認沒這能力啦!! 本來是要等車評講解四驅跟二驅版關於 煞車性能,過彎特性還有不同輪胎造成的反饋,來決定訂哪一等級的,看來現在是不用等了....
麵左鈍 wrote:沒找到，想看截圖。
作為品牌PR這樣做有什麼好處 不懂欸
詳見貼文，留言區「天才型選手」也不能錯過
Facebook｜謝騰輝 Eric Hsieh｜天才型選手 114.12.01
還有車展這篇，不過是否為同一人就不曉得了
Facebook｜謝騰輝 Eric Hsieh｜車展 115.01.01
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