林恩 wrote:
既熟悉又陌生，應該是...(恕刪)
造車有進步但需要先觀察之。
感謝分享&介紹，Foxtron Cavira 感覺有變好 
質感也提升非常多，
車門窗框終於捨得加上黑色烤漆了，
尾門燈組終於肯加上燈而不是突兀的黑色兩塊了，
補足了過去n7該有卻沒有的廉價感。
但我覺得有些地方還是可以再加強一下，
例如天窗遮陽簾，
我始終無法理解為何車廠們會覺得全景天窗需要手動/電動遮陽簾，但玻璃車頂就不用？
我知道這種方式是特斯拉起頭的，但他們現在（在中國）也開始提供遮陽簾做選配了，
深知台灣獨辣陽光的本國車廠，何不把手動/電動伸縮遮陽簾作為標配，
而不只是弄個廉價感十足的遮陽布幕？
方向盤中央的FOXTRON字樣，黑嘛嘛的難以見到，
為什麼不跟傳統車廠一樣做霧銀字體、甚至如KIA一樣做發光效果？
別又說不加裝飾是學特斯拉的啊。
車頭的三角LOGO，若是能做發光，質感也會更上層樓。
看看車媒們評論，
從n7就有的問題，車內中央後視鏡太近，
甚至還會跟遮陽板干涉，這實在就有點搞笑了。
車側/環景的影像品質以及開啟速度，也都還可以再加強，
以鴻海的科技業背景，這應該只是要做不做的問題而已。
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