電動車一般電池的價格是整車的1/3~1/2Bria的只有1/5, 真的是太便宜了.既然電池這麼便宜,為什麼容量不給大一點?多個30%價格加6萬, 我想這樣會更好賣.NEDC不到600公里的車感覺很不踏實.
破.破.破許男 wrote:Bria大電池才20萬 20萬雖然比較便宜,難道20萬不是錢?20萬對任何汽車維修而言都是大錢,不是嗎?不容易壞才是王道,不知供應商是哪一家?容不容易壞應該是相同使用條件下比較
業界報導指出 CATL 的某些磷酸鐵鋰電芯已能壓到 不超過 0.4 ~ 0.5 人民幣/Wh(即 400 ~ 500 RMB/kWh)。→ 折合成 美元大約 55 ~ 70 美元/kWh。→ 這約為 1,600 ~ 2,000 台幣/kWh(依匯率變動略有不同)。→ 若計算成車用完整電池組(含 BMS、熱管理等),價格通常會更高(約 2,700~3,300 元/kWh 的估值)。郭董50萬的電動汽車, 不是夢。
國產電動車競爭太少 (應該說根本沒有競爭力)他整車賣50萬也是賺但50萬到90萬的區間根本沒有別家的電車來競爭那他幹麻賣50萬當然是賣90萬起碼可以對應 inster50萬本來就是合理價格這些成本效益~郭董在10幾年前就估算過了.也公開承諾要賣不到50萬的電動車只是他不守承諾~就是不賣50萬