MdfkR wrote:台灣多的是沒有OTA的車有喜歡可以去買沒問題讓車商們知道 我支持你們繼續連油車車商都開始有很多OTA附加功能了結果來這酸電車是除蟲不好意思更正一下不是所有電車應該是要指這個牌子的OTA沒用 OTA不分電動車或油車.T牌油車開始可以OTA了, VOLVO油車可以OTA, ........視野寬一點, 不要以為只有電動車可以OTA.......
maxwu123 wrote:先進安全 符合人性操...(恕刪) 這就要看你對車輛的定義了舊時代的確要 "先進安全 符合人性操作"但你也提到先進安全新時代除了符合人性操作 先進安全會做得更好OTA 不會頻繁 但有必要放下成見擁抱電車吧想酸 Foxconn 也不敢指名道姓繼續排斥下去你會發現自己是孤芳自賞罷了
OTA只是線上更新,速度快,不能OTA就保養時更新久久更新一次倒還好,重要的是確定沒bug再更新版本,而不是本來沒問題,更新後衍生新問題手機我也不喜歡常更新,有時明明用的好好的,新版的功能用不到,更新後出現新問題
speciallite wrote:OTA只是線上更新,速度快,不能OTA就保養時更新久久更新一次倒還好,重要的是確定沒bug再更新版本,而不是本來沒問題,更新後衍生新問題手機我也不喜歡常更新,有時明明用的好好的,新版的功能用不到,更新後出現新問題 我猜你的車 87% 的機率沒有OTA功能.
你還活在恐龍時代?現實一點吧。不要都是自己以為...maxwu123 wrote:先進安全 符合人性操作比較重要吧?車子好好的是要更新什麼?一直強調這個我覺得都是沒什麼判斷邏輯的人汽車不是手機,本質上其實是耐久財你沒怎樣,是要更新什麼??汽車這種東西 我認為看 保固、二手價、後勤維修 比較重要初創品牌,賣這價位真的太貴了全自動駕駛?? 那個時候早就換更好的車了電池,馬達也不知道更新到什麼世代了不用去想東想西 想這麼遠我朋友開特斯拉,車上一樣放garmin 掌上型 外掛導航 再用他嫌特斯拉導航難用台灣一堆人開特斯拉 也不願意買FSD....這才是現實
軟體導向的車,能提供更新本來就很正常,除了修正錯誤之外,依照車主使用回饋來提供更好的駕駛體驗也是意義之一。在沒有 OTA 之前,近20年內這些半電子化的車要更新就是你每次保養每次有需要修正軟體就得把車開回保養廠一次等兩個小時,看是你時間多還是車子丟在停車場他自己全部處理完比較方便。至於現階段台灣人沒人買 FSD , 是因為目前台灣法規沒開放 FSD 所以暫時不用買,但一旦能用了要開啟這個功能,實際上也還是靠著你看不起的OTA 遠端把功能開啟的。