看完兩邊對G50 Plus評價以後，心中真的冒出一個疑問「兩家實測的是同一台車子嗎！？」
明明是同一台車子，為何評價可以如此兩極化？
G50 Plus在杰運老闆眼中
反倒是到了小施手上，卻是好評不斷（印象中小施也是毒舌派有一說一，以敢講出名的車媒）
舉例來說，杰運對於G50 Plus輔助駕駛實測評價就不是說特別好
反而到了小施試駕體驗時，給的評價都還蠻好的
不僅提到介面調整操作更直覺、跟車穩定、自動煞停與起步舒適、且多了更多細節
除此之外，像是底盤表現、隔音、空間、價格殺…等等，其他部分點評的G50 Plus優點也真的是不少
當然，以小施過往評論的風格，不講缺點是不可能的，比方說給了雙前座加熱座椅，卻沒給通風座椅
當然，也能理解現在觀眾喜歡那種「血流成河」，
為了流量「標題殺人」抓緊那種“評論罵得越兇，觀眾越High”的準則
每一位車評心中也會有一些偏好的品牌或者立場（印象中小施以前就很反韓，但前陣子也有說韓系車進步很多）
以前一開始其實還挺喜歡看杰運拆車實測影片
但為了追求關注與熱度，用了過多的誇飾、甚至是不符事實且未查證的評論（像是明明有LEVEL2自己不會用硬要說沒有還被車主留言吐槽教學怎麼用）
我自己覺得為了點擊率搞到這麼極端就有點本末倒置
但往好處想，因為車子或品牌本身有關注與討論度，才有這樣不同的聲音或者評論內容出現
不過就觀眾立場，依然希望媒體能夠更加客觀中性(不要一直捧或一直黑)
如此一來才有更多的參考價值
