從中國大陸車主的觀點看爲什麽MG4在大陸賣不掉

小弟斗膽分析下：
首先從中國大陸的取向來看，大家都嘲笑的新三件套就不説了，用戶最在意的往往是配置，内飾豪華感和空間。
MG4還是從誕生初期，他就是為歐洲開發的，在這三樣都不占優勢。
大部分用戶不用試駕，只要坐進車内就會體會到差距，内飾感覺上的差距。往往到這裏很多用戶就會排除MG4了。

MG4在中國大陸的競品主要有VW的ID3，BYD的海豚，AION的Y
在中國大陸的品牌概念上VW是要大於MG，BYD和AION的。

1：需要買外國品牌的用戶自然會選擇ID3

2：對於内飾有追求的用戶，比較了BYD的海豚后會有多少會再看一眼MG4呢

3：對於車内空間的需求，同樣價位的AION Y，是中國大陸大部分網約車的選擇，巨大的車内空間和後備箱，對於家庭只有一輛車的用戶吸引力實在是太大了。

至於動力總成，底盤，用料，結構設計等等這些，往往都排在最後，也難怪MG4在歐洲大賣，而在中國大陸銷量慘淡。

在我看來，如果不是MG4是電動車，而且正好在中國大陸本地生產并且現在是電動車熱潮，MG也許都不會把這個車在中國大陸賣，例如MG3就是一輛純出口的車。
其實從後續的操作也可以看出，MG基本放棄了MG4在中國的銷售，在中國大陸年度改款的MG4已經將其他所有配置都砍了只留下一個減配的冠軍版，而海外不但有了大電機77kwh電池的長續航版，也多了很多新的配置和配色。也許未來有一天，MG豐富了電動車系列后，MG4在中國大陸停止銷售也是有可能的。

所以從選車的角度，如果你對於内飾沒有追求，對於空間沒有變態的需求（MG4的空間也是非常大的），并且在乎駕駛品質，MG4應該是一個非常不錯的選擇。