週六趁寒流來襲前去終於能去試車, 有幾點疑問請教各位先進, 試車目標是 HS 2.0 汽油版.馬力和扭力充沛, 但感覺油門輕點即有衝出的感覺, 有別於原本使用習慣, 不知各位先進是否有同樣感受? 假如 1.5T 是否會比較和緩?謝謝大家先進賜教, 解除心中疑慮, 可早日決心下訂!
目前沒開過HS,拿我自己的車來說,我的車跟HS2.0比,比較輕動力也比較強如果用以前開馬力小一點的車的習慣來開真的有點衝,不過很快就習慣了,踩溫柔一點就好了,有需要充沛動力再用踹的,但如果覺得自己無法控制,買動力小一點的版本確實也是個辦法啦...
有興趣的參考看看,最近試過的車,我覺得Kuga 1.5t st line 180動力銜接最流暢,引擎變速箱搭配不錯,Turbo lag 不特別注意是沒感覺的,開快,轉灣也不搖晃,蠻不錯的。X trail就是安靜舒適精緻,其它就普普。MG HS 本來想排時間去試,聽上樓車友這一說,我想有試沒試都好,考量開車習慣,強國車HS不適合我。
HS 2.0的動力比HS1.5充沛許多, 但HS車系的變速箱設定比較保守及懸吊設定偏軟.我目前是HS PHEV的車主, 之前車是KUGA 2.0T AWD及GLK 350 4MATIC, 個人建議如果考慮2.0T的話可以去看看KUGA, KUGA的動態反應會比HS 2.0T來的好, 但若考慮1.5T的話HS的CP值較高.補充一下, 馬力較大的車款(3.0NA或2.0T以上的引擎), 起步自然是比早期的2.5以下NA車款來的有力, 這部分習慣就好.
1.5T 2/1交車到現在開約200公里的感覺。只有起步有種比較遲滯的感覺,大腳油門是可以改善,但一跳二檔的會感受比較明顯的跳檔感受,所以我還是喜歡輕油門順順的起步。一但起步後就沒有遲滯的感覺,都能感覺渦輪加雙離合的威力。我是覺得挺滿意的,以前還會擔心雙離合換檔頓挫,但其實換檔很順。