若要用一個詞來形容試駕完的感受
我想我會用最近很常看到的「物有所值」來形容
先講講MG ZS的外型以及內裝質感好了
共五個車色可選 蘇打藍、奶昔白、秋刀銀、墨魚黑、貝果橘 總計共五色
取名可可愛愛，算它有創意！
MG ZS試駕那天連同展示車，一口氣就看了三種不同顏色的實車（看社團內 秋刀銀 似乎比較多人愛）
至於MG ZS內裝質感部分，一進到車內馬上注意到的當然就是全景天窗
這邊我也想跟其他網友一樣，稍微吐槽
我也不是很懂，這等級的車，給全景天窗卻沒恆溫或電尾是什麼意思
雖說百萬內只有ZS以及HS給的出這樣的配備確實蠻特別
車內也因全景天窗的關係，所以頭頂壓迫感也會降低許多
但我想恆溫空調或是電尾，會是購買這價位車款的人更在意的配備
以上，吐槽完畢，這大概也是這一次我對於ZS試駕體驗唯一挑的出想吐槽的缺點
其實MG ZS內裝質感是真的不錯，坐在車內，多數手經常碰觸到的地方
都有用軟質塑膠包覆著，駕駛座的包覆性也還算不錯
後座雖說椅背不可調整，但因為座椅夠軟、包覆性佳，傾斜度也夠，所以算好坐
另外後排空間看01分享的試駕影片，本來想說會有點擠
可能我身高沒他這麼高壯（編輯185）
所以我自己實際試了一下，MG ZS膝部空間應該有一個拳頭左右
以CUV來看，算是還不錯的，加上前面說的全景天窗讓頭部壓迫感沒這麼重
整體後排的乘坐體驗，我個人評價還不錯
（另外這台有後座出風口+USB充電孔*2，後排果嶺偏高，但夠平整）
駕駛座小驚喜
MG ZS居然有提供六向的電動調整，在同級車中真的是難得
可以很容易調整到舒服的駕駛位置不需要喬半天
另外，MG ZS行李箱空間本以為會因後排空間表現不錯而被吃掉空間
但實際看過，發現不會（忘了拍照，借用一下01的影片）
以CUV來說後車廂空間我覺得算大
搭配底板可調整的設計，高度可以更深，讓空間應用再更靈活一些
後車廂是透過搬動尾門上的車標來開啟，算是設計上的小巧思
車機部分也還不錯，環景直接標配、Carplay也有，
螢幕夠大、功能整合也ok、操作上也很直覺，沒什麼好嫌的
環景有2D跟3D兩種模式可選擇，且角度可依據車子各種位置來做調整
一些駕駛輔助功能也能從車機的地方進行設定
（數位儀表板資訊也算清晰，Level2功能 包含 跟車、煞停、車道維持一應俱全，速限提醒也會透過螢幕以及聲音來提醒駕駛）
最多人好奇也在意的應該就是這次ZS搭配1.5na引擎
試駕開起來感覺如何？會不會沒力？以及隔音表現怎麼樣？
先說說隔音，當天試駕正逢下班車潮正多的時候
對外噪音阻隔，確實是還不錯
比較讓我意外的是，這顆1.5na引擎，不確定是不是試駕前看到太多人酸
所以自己心裡面期待很低覺得應該不會表現太好
但試駕當下，不管是平面道路，還是業務刻意選了爬坡路段來測試
不會到不夠力，0-80km/h的低中加速感受都是ok的
（業務有問要不要上快速道路試試，但那個下班時間，我實在不想嘗試…所以80km/h以上就沒試到）
還有業務主動問我要不要試試Level2，我當然說好！
（有些品牌好像怕出事，不太給人試這一塊）
跟車表現還行，整路系統判斷都蠻正確的，且不會因為修正路線而感到不適
跟到紅燈整個停下來，然後綠燈跟著再走也沒問題
（只是跟開過的車不一樣，這台要從左邊桿子做設定需要稍微適應一下）
另外車道維持的部分也ok，MG PILOT這套系統我個人是給過，好用！
總結一下，回到最前面說的
很多媒體都說ZS配備超滿、價格很殺…甚至說什麼價格破壞者
但為什麼我會想用「物有所值」形容ZS這台車
因為現在有些車廠的車真的是貴到讓我覺得沒有那個價值
看看市場與ZS同級的其他車款，不是漲到價格亂七八糟的貴
就是配備功能性上，總是會有能讓人家覺得“阿怎麼又少什麼”的感覺
而ZS這樣的大空間，搭配這樣的配備，加上完整的Level2
配上這次開出的74.9萬的價格，我認為才是真正符合這個等級應該要有的樣子
要挑缺點，大概就前面說的 少了恆溫這種比較基本的功能
其他，除非真的很苛求，否則相對之下，還真不知道這台車有什麼缺點值得嫌棄的
