沒破百萬在台灣是不可能! 就算請葛仲珊代言(打破他)可能也沒用，BUT!
只有新品牌 MG 才有能力打破了這一池春水，在知道上市價格是 89.9w，
展間都還沒準備好，第一時間手起卡落上網預定 MG HS 1.5，立馬上從隔壁Rav4轉單；
回顧購買三階段歷程：「不用比價? 真的不用比價!? 還真的不用比價!!」
標配就是頂配的傻瓜包，花少少的錢卻大大的享受，輕鬆容易的訂車流程值得稱許，
訂車不到一個月馬上就牽車，開著與眾不同的車就是爽，黑得夠潮
。
先前在日本自駕開過 Subaru 檸檬哥 Level 2 的車子就念念不忘，
自動跟車定速相當實用，剛好趁 舊車 Skoda Fabia Combi 冷氣問題，
無縫接軌換新車，至於後勤保養，怎樣也都比 VAG 系列省，
因此不太擔心養車問題，甚至過年期間被 Toyota 追撞，
也證實它夠扎實，也著實能夠保護我的家人。
即使過了蜜月期，在後勤保養細節及妥善率，也許有需要加強進步空間，
但瑕不掩瑜，同級車無論在外型/規格/安全上，都誠意滿滿，價錢務實，
載著家人聊天聊地，寬闊的後座加上採光好，看著兒子在安全座睡得香香，
心裡也是喜孜孜，駐車完還會看一下，心頭想：「這車怎麼這麼好看!」
總結10個月多來的心得:
Pros:
1. 不用比價，不用挑業務(但好的業務會幫你注意很多細節，如加購好用的腳踏墊 )；
2. 標配就是頂配，內裝有質感，氣密好，車門偏重(類歐洲車)，加上
Trophy配件 + 大天窗好採光+賽車椅+皮椅+車室少膠感+雞勒氣氛燈+ 迎賓燈 + 排檔雞腿好抓 + 質感尾燈+ Spuer Sport 熱血按鈕+雙電動椅，極繁不及備載；
3. 安全係數夠，Level 2 很重要，用的電子手煞 空間大很多，ISOFix歐規配安椅剛剛好；
4. 客車認證，誰想要 客貨車認證中間那條鐵桿子，沒有比較沒有傷害；
5. 車頭霸氣偽瑪莎拉蒂，車框雖沒有鍍鉻，但窗框/旅行架有黑化處理(屌打只有膠條)，搭配紅碟輪框，車牌有標配框，黑得有層次；
6. 車子吃95即可，不用傻傻跟上台車10y都吃98；依照我的開車習慣里程，
一樣一年保養一次即可，冷氣比 Skoda 冷，後座有出風口，1.5渦輪增壓低稅金(<=1.8)；
7. 維修零件不會比其他進口車貴，低價格高享受，保養可用 APP 預約，消費還有紅利金抵扣，1k保養幾乎不花錢；
8. 買車送2w配件金，沒想過上高級隔熱紙只要貼一些錢，有天窗夏天也沒再怕；
9. 比起同級距，最大化座艙(相對地貨艙空間小)，有平整化；
10. 新官上任三把火，回報問題廠方積極處理，對了還送小型模型車(有質感的)；.
Cons:
1. 保養流程狀況連連，三菱跟MG BU不同，開發票開錯，人力不夠，排修維修效率不好，維修後，後座多了3件女生衣服(應該是拿來墊東西怕弄髒車室而忘記取走)；
2. 待料時間過久，跟 Subaru 有得比；
3. 天窗電動遮陽一直無法有效解決(應是個案)，光天窗問題會廠三次，即使換過全新料(for free)，到現在問題還在，還在想何時回廠處理；
4. 叫料但東西沒壞，如果沒特別提點，技師會無腦換(沒買車體險會有影響)；
5. 抬起雨刷刮傷車體，不要以為每個停車收費員夾單子都會很小心嗎?私心認為是設計不良；
6. 交車雨刷就會跳舞，配件金應該多個選項升級換 除油膜 + PIAA 矽膠雨刷；
7. 雷達偵測沒人也在BBB， 不確定是否通病或其他家車有這狀況；
8. 適合賽車椅的掛鉤選擇性少，隱藏式掛勾還要大陸掏，這麼難找原廠可以考慮送(比送小車實在)；
9. 油耗沒想像中好，只要想到他吃1.5稅金+大腳容易高潮的渦輪，便可以接受；
10. 車門開合需要大點力氣，不然關不上，應該是設計問題，基本第一次用車都要關兩次；
Bonus:
* 跑長程，自動跟車的煞車對容易暈的人並不友善，少用自動跟車對怕暈的人會有幫助；
* HS 1.5 的音響並非 Bose，調整 等響度 ，聽起來更順耳；
* 方向燈音量可調整至小，避免DaDaDa魔音傳腦；
* 夏天駐車前擋如有放置隔熱片，可旋轉化妝鏡卡擋住隔熱片，貼緊玻璃；
* 載著家人及愉快的心去踩點:
以上 MG HS 1.5 心得分享供參考，
對了，省下30萬元買3張鴻海幫我賺加油錢(可惜當時不是買緯創，不然省下的30w就變70w，扼腕阿)!
