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終於有幸體驗近期夯車MG HS(同場加映Kuga萬里比較)

最近跟三五好友相約一起到北海岸“萬里“一帶,聚餐玩樂
也藉此機會開到最近路上能見度越來越高的MG HS 1.5T

因為人多另外多租了一台Kuga
(格上租2450元/天,比網路寫的還便宜,一陣子沒租車,這次租車才知道現在都用里程來計費)

兩台車感覺也很像

MG HS
馬力:180 ps/5600 rpm
扭力:29.1 kgm/1500~4000 rpm


KUGA 小改前的最入門款(有LV2的)
馬力:180 ps/6000 rpm
扭力:26.3 kgm/3000 rpm


兩台價格應該也沒差很多,雖然牌價HS比較便宜,但Kuga折價空間應該很大就扯平了
終於有幸體驗近期夯車MG HS(同場加映Kuga萬里比較)
終於有幸體驗近期夯車MG HS(同場加映Kuga萬里比較)

下面簡單分享一下我自己體驗後的心得跟我自己覺得比較有差異的地方
首先是內裝(直接看照片比較應該就能大致看的出來)

從駕駛座看下去我覺得就蠻明顯的,雖說兩台都有Level2,Carplay
但從一些細節用料以及配備差異,先不說坐進去,光是用看的就會覺得質感差異滿大的
坐進駕駛座後,我自己覺得HS的舒適性要比較高一些
整個包覆性比KUGA來得好,KUGA坐起來則是給我類似Rav4坐起來的感覺
另外HS正、副駕駛座都有提供電動座椅,KUGA這版本則是只有駕駛座有提供
還有像是HS中控台下方有無線充電盤,這個KUGA沒有
至於一些小細節,像是排檔桿周遭的鋼琴飾板,以及駕駛座周圍觸手可及的地方,感覺HS的用料細節都做得比KUGA要來得好一些
終於有幸體驗近期夯車MG HS(同場加映Kuga萬里比較)
終於有幸體驗近期夯車MG HS(同場加映Kuga萬里比較)
不過KUGA的旋鈕排檔倒是蠻特別的,可能是第一次用覺得很新鮮
但需要花點時間來適應,一開始用會很容易不小心轉過頭,但確實操作起來比傳統排檔桿來的輕鬆
可是當要啟動KUGA時,發現車上沒有Push Start,只能用鑰匙發動時…
真的會感受到滿滿的陽春味…都忘記上次用鑰匙發動車子是多久之前的事情了

內裝質感的差異老實講,也怪不了KUGA,畢竟設定上跟HS不太一樣
KUGA本身有等級上的差異,租車租到陽春版,先天上就吃虧
假如是KUGA 1.5頂規兩台質感應該就會差不多

但空間部分就不像配備一樣,不會受到車型規格上的差異影響
這部分因為是朋友新車,我實在不敢東翻西敲多拍,怕他不開心,而且光聚餐出去玩時間就不夠了

大家就參考01編輯大大的照片吧
終於有幸體驗近期夯車MG HS(同場加映Kuga萬里比較)
不過我們租的Kuga沒有鐵桿,所以後座空間比01編輯那張大
兩台椅背皆有多段可調,能依照身型以及習慣來做變化
所以Kuga解封後跟HS的乘坐空間是差不多的甚至有大一點
至於行李廂空間的感覺看的出來是KUGA比較大


還有不受車型等級影響的,應該就是動力以及操控這一塊了,這也是我認為比較有趣的地方
同是1.5T,官方公佈馬力數據皆是180匹
但可能在車型設定以及調教上的差異,我覺得兩台車開起來給我的感受不太一樣
Kuga給我的感覺,在起步時就能感受到滿滿的動能
反之,HS則是在起步時,會覺得這台車溫溫的
不過在轉速到達一定值,檔位切換後,會瞬間感受到滿滿的動力湧出
會有這種感受差異最明顯在於上高速公路比較大腳油門的時候覺得HS加速是比較快一些的

以上,大概稍微簡單分享一下兩台車我自己開過以後的感受
但說真的,朋友的新車我也不好意思一直開或是大腳用力踩…所以也沒辦法深度體驗
其他沒有提到的部分,就給其他人補充囉~
輪胎造型(都是18吋)
終於有幸體驗近期夯車MG HS(同場加映Kuga萬里比較)

MG的全景式天窗,以及頭枕Trophy字樣
終於有幸體驗近期夯車MG HS(同場加映Kuga萬里比較)

最後推薦分享一下當天品嚐Google評論高達4.4顆星的【巧晏漁坊】
終於有幸體驗近期夯車MG HS(同場加映Kuga萬里比較)
終於有幸體驗近期夯車MG HS(同場加映Kuga萬里比較)
人多的好處就是能吃的東西比較多樣,基本上幾乎每道料理都還蠻讚的,幾乎無雷,價格我覺得也還能夠接受,個人是覺得“推”

吃飽後大夥直接移動到對面的【藍藍海咖啡】
終於有幸體驗近期夯車MG HS(同場加映Kuga萬里比較)
這間google評價也有高達4.2顆星,只不過吃完我個人是覺得賣景觀跟裝潢
終於有幸體驗近期夯車MG HS(同場加映Kuga萬里比較)
終於有幸體驗近期夯車MG HS(同場加映Kuga萬里比較)
餐點部分可能我個人是覺得有賣相很適合網美點來擺拍,但吃起來沒有令人很驚艷
終於有幸體驗近期夯車MG HS(同場加映Kuga萬里比較)
終於有幸體驗近期夯車MG HS(同場加映Kuga萬里比較)
2023-04-21 12:31 發佈
文章關鍵字 MG HS Kuga萬裡
MG的加入真是好事 KUGA今年的車型配備也有調整 弄了一台沒有天窗的180旗艦版
雖然也可以說是因為即將小改款 但我想跟MG的競爭也是多少有關
牌價104.9 折扣完不到100 跟MG價差大概只有8萬左右 至少留住一些不愛天窗的客群
KUGA開起來確實動能跟底盤 感受都有比MG好點 HUD也不錯用
但有客貨車 還是應該再便宜點 或是多點差異性配備 否則真的會被搶走不少客群
npnpnp1979

100分 大多數都不會注意到 台灣車商 都暗自偷吃 省下來的客貨稅金!希望MG賣得好 讓這些爽了幾十年的車商 收斂一點!

2023-04-24 14:59
baiter555 wrote:
MG的加入真是好事 ...(恕刪)


各自有各自不錯的地方
像是天窗這種東西就是真的有人愛有人就不喜歡
不過實際開過、坐過,比較過後就滿能理解
HS之所以能引起這麼多討論以及Kuga近期表現如此不錯
真的不是沒有原因的
baiter555 wrote:
動能跟底盤 感受都有比MG好點

雖然Kuga和HS馬力相同
但實測出來的確是HS動力比較優,但差異沒有很大,0-100差約0.6秒而已
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=6698715
MG HS在0~100km/h測試項目中,測得9.62秒的成績,完成距離為157.32公尺;
另外在滿載項目中測得11.21秒的成績
Kuga在0~100km/h測試項目中測得10.17秒的成績,完成距離為163.5公尺;滿載
項目中測得11.97秒的成績
就算很多人在捧,但MG這台中國車在路上的能見度還真的不高,這就怪了,都賣多久了~
npnpnp1979

我大概兩天 就可以看到一輛 再過半年 能見路應該會更高對了 帶著有色眼鏡 其實蠻可憐的..

2023-04-24 15:03
mo漠

一個月交七百多台產能確實低

2023-05-08 10:09
GT_whatdoumean wrote:
雖然Kuga和HS馬...(恕刪)


就成績看下來,兩台車在動力表現上真的是伯仲之間
一個從頭到尾都很穩定,但另一個是需要點時間續氣
不過續氣完後面噴發出來的動力就真的很猛
Taiwan Nice

那續氣不就是所謂的渦輪遲滯?還是因為自手排齒比設計問題?自手排的傳輸效率會比自排變速箱高出不少,照理說除非引擎性能或車重差異很大,否則自手排的效益會較明顯(0-100加速有表現出差異)

2023-06-02 17:15
西恩潘朵拉 wrote:
就算很多人在捧,但MG這台中國車在路上的能見度還真的不高,這就怪了,都賣多久了


沒有很久吧? 而且去年剛開始好像交車交不太出來 今年應該會慢慢容易遇到了 以成績來說算很不錯了
樓主租的Kuga不在召回範圍嗎?
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=6737430
Kuga解封雖然乘坐空間會變大,但有疑慮喔
召回通知上面寫
裝載貨物超過第二排椅背之高度且行駛緊急剎車狀況下,可能因貨物移動碰撞
而傷及乘員且可能違反小客貨兩用車載貨空間規範
西恩潘朵拉 wrote:
就算很多人在捧,但MG...(恕刪)


不過這陣子倒是會久久一次在台灣路上看到
baiter555 wrote:
沒有很久吧? 而且去...(恕刪)


最近偶爾是有在路上看到,但真的也是久久一次
不過真的也才半年,前面交車速度好像也沒這麼快
就像你說的,可能看後面交車速度加快,外加陸續有新產品進來的話
後面在路上遇到的機率可能才會稍微高一些
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