無意中發現 可以對比一下 在阿陸一樣的車 跟在台灣生產的車 差異性在哪 造車工藝十年河東十年河西
就算國產造車 有沒有照顧到自己本國人民 還是只想自己財團要賺錢而已 一目了然 顯然世界各國 對自產的東西 好的都盡量 留或優惠供給給國內而非都立馬專供外銷甚至優惠價給外國人 跟 台灣人的思維有很大的不同... 如果以 MG HS 1.5T 分 3等級來說 1級留在中國 2級給台灣或東南亞雖然拔掉一些東西或輪胎固件升級 3級我認為給了歐美澳 因為那舊車型外觀套件 感覺比較舊了 ...... 看到最後那阿陸本地價 真的會吐血 但就算歐洲豪車 台灣一樣比阿陸貴很多.......
MG HS 車進來 那價錢 不要說跟阿陸國產價比 就台灣賣價 已經很給不少台灣國產車廠壓力 連消費者都覺得很震撼 正可以反思一下台灣車市 長期在日皮國產廠壟斷下 剝削台灣人民的錢 雖然政府稅金制度造成幾乎一半的剝削 一台車進來 讓消費者能 接觸了外面的世界 也許是一種好事 ....誰生在牆內還是牆外真的不好說.. 至少相對能物廉價美一點.... 但也要看後續MG團隊 如何經營這塊市場.... 維持 妥善率 零件好便宜又容易取得 .... 將是它對競爭對手的另一個挑戰 希望MG能實至名歸....
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