https://www-euroncap-com.translate.goog/zh/results/mg/hs/39677?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=zh-TW&_x_tr_hl=zh-TW&_x_tr_pto=sc
個人覺得車子安全第一，第二性能內裝，近期正在觀望個廠牌汽車，
因為這牌子是大陸品牌所以我特別有去爬文找資料，也有看到上馬力機實測跟底盤，
本身的DSG變速箱各個部分有區隔開來（個別的齒輪油分區降低過熱），
雖然車子裡面有許多組裝時的缺點，還有椅子包覆性不好，車底盤沒平整化，懸吊不是鋁合金，吸震力也不好
我自己覺得還是不夠完美，還在考慮中，但是剛好看到歐洲撞擊測試，覺得hs 表現不錯所以特別跟大家分享一下，畢竟我希望大家買車都能買到安全性高的車，減少風險，
也希望大家不管看哪一牌的車都去考慮一下撞擊測試結果當成評估之一歐洲撞擊測試 需自己設定中文版
lordkon wrote:
油電板
綜合馬力210.扭力32kg左右
純電測試約100馬力.扭力30kg
HS 1.5t歐洲舊款撞出五顆星，臺灣是小改款，應該可以類推
而HS PHEV原廠宣稱291馬力、49扭力
實測輪上輸出綜效馬力214、扭力34，
純電馬力83.4~100、扭力32(純電測得有點不順)
對照同台馬力機測的暴力鴨，HS PHEV的馬力傳輸表現很可以開箱最慘忍MAINLINE 2400匹對應馬力機 實測 GR YARIS 原廠與STAGI1的動力提升差異
真的很不錯！
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