去年中華汽車每股賺7.67元創新高，配5.5元現金股利，今年若扣除防疫險虧損，上半年EPS達4.45元。
現在開始組裝中國進口零組件並交售 MG 潮車，並推出中華eMOVING白牌電動車「勁炫125」。
一家車廠半年本業賺超過半個資本額，可見在台灣，只要簡化上線的車款車種，減少研發以及自製零組件，一年就有可能賺一個資本額回來 --- > 因為台灣車價被保護得好好的，是半個寡頭市場。
53歲老車廠引進英國「潮車」 中華車轉型1000天，做了什麼？
去年中華汽車每股賺7.67元創新高，配5.5元現金股利，今年若扣除防疫險虧損，上半年EPS達4.45元。
現在開始組裝中國進口零組件並交售 MG 潮車，並推出中華eMOVING白牌電動車「勁炫125」。
一家車廠半年本業賺超過半個資本額，可見在台灣，只要簡化上線的車款車種，減少研發以及自製零組件，一年就有可能賺一個資本額回來 --- > 因為台灣車價被保護得好好的，是半個寡頭市場。
去年中華汽車每股賺7.67元創新高，配5.5元現金股利，今年若扣除防疫險虧損，上半年EPS達4.45元。
現在開始組裝中國進口零組件並交售 MG 潮車，並推出中華eMOVING白牌電動車「勁炫125」。
一家車廠半年本業賺超過半個資本額，可見在台灣，只要簡化上線的車款車種，減少研發以及自製零組件，一年就有可能賺一個資本額回來 --- > 因為台灣車價被保護得好好的，是半個寡頭市場。
