gary1016 wrote:
中華車的危機處理零分，從8/1號正式實施新規定到現在十天，公司都沒有正式對股東對消費者說清楚市售車輛是否能符合未來三年的新國產比例，也沒有具體的對應方式說明，放著爛，這種沒有肩膀的公司高層，是在等奇蹟嗎？
裕隆集團的老毛病。
納智捷剛出來時一堆對這廠牌的攻擊直到現在，第一代車出來後有通病也沒有馬上處理，而是等到好幾年後才修正設計。
M7有渦輪容易故障的毛病，到2014年才改渦輪管路設計，我2014的M7是改款後的，開了10年渦輪還好好的，如果當年有立即改善也不會讓這問題一直影響納智捷。
而現在一堆沒有獨立思考的人聽信關稅是為了保護裕隆的人，裕隆集團也沒有在公關上做什麼努力去扭轉這形象。
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