艾薩克 wrote:
本車所搭載的十速智能變速箱能會根據行駛狀況自動分配適合的齒比，因此在一般狀態下行駛，其實感受不到檔位銜接的變化，加速過程順暢線性，而在全油門的狀態下，
本車所搭載的十速智能變速箱能會根據行駛狀況自動分配適合的齒比，
因此在一般狀態下行駛，其實感受不到檔位銜接的變化，
加速過程順暢線性，而在全油門的狀態下，
會有這個結果我想主要是因為
這套系統是這樣
所謂的十速要分成兩個
引擎搭配6速
馬達配合4速
這樣的並聯效果
我們先想像一下一台引擎搭配6AT來說
換檔時是不是有所謂的動力消失區間
所以會有很明顯的感受到所謂的檔位銜接變化
也就是內燃機換檔時會有動力消失頓挫感
不過以這套系統來說的話
當引擎在換檔時
這時馬達不換檔出力(電腦自動分配)
還是有動力輸出至輪胎
所以就沒有任何的所謂檔位銜接變化問題
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