國產1.5T休旅車性價比討論 (第6頁)

buzzbee

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51樓

2022-08-12 23:14

玩死多個品牌的公司，又搞起同樣模式，想再玩一個品牌？以前，我是被放鴿子的受害者；現在，當然不會再上當。可是，很多消費者卻不曉得這家的黑歷史，自己查查吧，以免上當。壞口碑是自己經營出來的，別怪他人。

消費者一起來扺制這種無良企業。

trdtinn123

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52樓

2022-08-13 7:49

風花雪 wrote:
國慘車:改款=漲價
價格都跟日系進口車差不多了
誰要買國慘車?
死忠的+信仰

差異最大是車內掛著幾根客貨鐵桿認證
讓政府少課製造車商10%的稅金(百萬車價等於少繳10萬)
這點來說國慘售價就已經比同級進口車貴了笑到噴淚

這也是進口SUV銷售比例高於國慘的原因...
近年豐田CC無鐵桿的客車幫國慘休旅車銷售拉高不少比例

chingyun8245

以中華裕隆能掛客貨一定掛客貨啊，HS單純是有中型車大小，小型車的空間，所以只能玩客車

2022-09-13 21:21

kira7887

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53樓

2022-08-13 10:29

安卓拉貝貝 wrote:
MG（上汽名爵)在中...(恕刪)

光看這個客訴量，結合長安年銷量200萬台級別，國內一哥，那如果引進的是長安，那競爭力可能會很強……

話說台灣人對妥善率那有點變態執著讓我略疑惑，是車價高、養車貴、保修據點少價格也貴，維修、二手市場蓬勃程度不高，這些原因嗎？

由明

長安汽車我在中國開過，品質真的不輸合資廠的車

2022-08-13 10:41

kira7887

由明UNI系列及之後的車，整體水準挺不錯，就是油耗偏高。

2022-08-13 13:21

麵包店

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54樓

2022-08-13 11:18

benben0857 wrote:
隨著MG回歸市場的腳...(恕刪)

光以規格來看
MG HS性價比頗為不低

allen6655

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55樓

2022-08-13 14:49

芮吉娜 wrote:
MG早就是中國的形狀...(恕刪)

中國車你就買不起了還想買英國車？？

leehua391977

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56樓

2022-08-26 6:35

MG最終價格會低很正常啊
一個新品牌要打響知名度，壓低價格是最快的
不過買家要承擔當白老鼠的風險
因為車子的妥善率、後勤服務都無前例可循
目前CR-V沒有高性價比的優勢，
不過Kuga和Tucson L的CP值就滿不錯
基本的動力跟操控差不多
配備的話，Kuga的配備很齊全也都很實用
像是環景系統、HUD抬頭顯示、車前雷達等等
不用額外加裝其他配備，就能滿足家用需求

Bryant33

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57樓

2022-09-13 11:06

89.9萬也太會開