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MG HS PHEV 試駕|有性能也有節能、高性價比仍是最大吸引力!

賣太好得罪老大,今日捲土重來
我每天平面上下班接小孩,油車扣掉起動冷車提速所消耗的油,是一桶油總里程的一半,原本一桶市區能跑400公里,結果真實里程才跑200公里,它則能在我平常時用電行駛,節省了油量的消耗,以我每個月約600公里的行程,足足省了近4000塊油錢,偶爾再增加個550公里的回鄉旅程,平均每公升的里程直接破35以上,是像我這正常上下班規律的人,有需要天天開車的人最好的交通工具,缺點是常常要擔心會被吊牌,右腳常常控制不住
ajuggrutaiwan wrote:
家裡有插座能充電的話...(恕刪)
很籠統阿,純電車本身車價就較高,相對的更換大電池的價格也相對的高,(N7有短腿版我知,但續行本身反應在車價上),這台剛好卡一半,要上不上要下不下,但也剛好落在能接受範圍,不然一顆70萬甚至100萬的電池,你換的下去,最終不就直接報廢?,還是便宜甩賣,話說能買200-300萬純電車的,也不會在乎那些錢吧,2-3年就換新車了
感謝分享&介紹,mg又回來啦 大家上
carloszhang wrote:
隨便google: Toyota RAV4 PHEV沒電時剩16km/l小車比大車?

好的,大車比大車

美國豐田官網的頁面
2025 RAV4 Plug-in Hybrid XSE
mpg 市區40/高速36/綜合38

38 mpg約等於16.15 km/l

再來是一般油電RAV4都四驅
一樣拿XSE版本比
mpg 市區41/高速38/綜合39

39 mpg約等於16.58 km/l

多背了你所謂很耗油的大電池不充電當油電車開
了不起每公升少跑0.43公里

同意PHEV不充電下會導致油耗會變差
但豐田的系統跟其他品牌有很明顯的不同
吉小利

所以才說你根本沒搞懂豐田這第五代THS怎麼運作,人家設計那顆大電池就永遠都不會用到沒電,以PRIUS引擎最大151匹,最多就60匹拿來驅動車輪,其他91匹都只會拿來發電給電池補

2025-03-04 17:14
carloszhang

還不錯,跟一樓的測試 15.8 差不多

2025-03-11 20:10
這台車我只推有地方充電的車主。或是有興趣的車主。
衹要有地方充電。絕對是 PHEV(或是全電車)。
我家沒得充,但是我每天外頭可以充。
2023/12交車到現在都很滿意哦。




那些沒地方充電的.就千萬別買這台想當做hybrid是不可能的事。

乖乖的去買 全電 或是 hybrid就對了。
雖然 MG HS PHEV 已經 台灣市場上 SUV 插電最便宜車款

但總價來到 124.9萬 , 買家 可以 參考的對手 範圍廣又多

我覺得 不好賣
如果能1.5T,再加上AWD啟不是更讓人想入手!
如果能1.5T,再加上AWD啟不是更讓人想入手!
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