艾薩克 wrote:MG4 XPOWER .既已是頂規了. 為何配備內裝就不能拉到頂規呢 ?都說塑膠味蠻高的內裝. 用木紋飾板不是較好嗎 ?沒後出風口 . 有人要 座椅風扇 ? 副駕座也配電動 ? 駕座記憶 ? 倒車顯影? ........ 好多項 ..根本的 車長稍小了一點. 後行李箱稍小. 或許 這等級車450長度是較佳 ..再就是動力大電池是一大顆組成. 不是分成好幾十顆組成可分顆更換.8年16萬公里保固. 更新就是要換一整組.價錢不知. 及 後勤保修了 . 未來車主的反應 ?.還是等等. 初發售的車配備總是會有缺失遭人嫌 ..再等等看吧 . 似乎比韓小電車要好多了 .
日後2025 年底電動車免徵使用牌照稅優惠不一定會延長,屆時電動車仍舊可能會實行以馬力級距課徵牌照稅,435 匹的MG4 XPower,將會是以公制馬力(PS)420.3~476 匹的級距課稅,牌照稅若在沒有調整或延長的情況下,自用車每年將須繳4.6 萬元,平價高性能車MG4 XPower 的誕生
bigbear1103 wrote:.............期待MG4大賣 促進台灣電動車價格合理化 甚至幹掉CC 2022年跟老友看車就看過C.C.油電牌價表油電GR Sport全部配備買好買滿要110萬台幣讓俺的心臟差點要心肌梗塞一下......嘿嘿.......一樣的國產車價格!買Hybrid不如買純電車MG4 EV or Luxgen n⁷P.S.2024年份C.C.售價