louie83279 wrote:
關於MG HS這台車...(恕刪)
有限的預算內，你要買到100%完美無瑕的車很難，你又何必去執著這些微不足道缺點呢。
車商也沒有宣傳說自己是運動化的跑車，又何必自己把它扣上運動化的帽子，這類型的家庭休旅車種其實壓根不用去考慮運動性能這件事情，建議綜合面向來評論會比較合適，就跟挑老婆一樣，你就只挑缺點看，永遠也娶不到老婆，老婆的優點已經瑕不掩瑜了。
louie83279 wrote:
第一眼看到HS PHEV的印象，和規格表上的數據，都會讓人有一種他是一台運動化SUV的感覺。能塑造出這種感覺，也得佩服MG的設計團隊很擅長於建立消費者對產品的視覺和第一印象
這我覺得滿好的啊 運動化外觀 內在偏舒適 也ok 這不就多數人在追求的 所以很多人會改外觀 或是加價跟原廠升級套件 就算是18i 180 也要帥套件才爽
louie83279 wrote:
先以副駕乘客的觀點說起，副駕駛座的座椅高度不可調整，且座墊高度相當高，副駕的坐姿會讓人有種高高在上的錯覺
這說不定剛好符合很多"副駕"的需求跟感受 我跟太座有去試汽油版 現在好多女生都喜歡坐起來高的休旅車 包括我家那個 (我本身是開低底盤 低坐姿的轎車 她都說像卡丁車= =)
louie83279 wrote:
與外觀不符的舒適化取向設定，或許多數人應該是可以接受這樣的落差
我雖然沒有試駕過PHEV 只有試過汽油版 但不管是89.9的汽油 或是118的PHEV 至少我都不會認為這個價位可以買到多麼厲害的動力跟運動化底盤的中型休旅車
再看看別人別的車廠怎麼賣車的 MG HS這外觀 內在 配備 真的已經很對得起價格了
但如果我選 我還是秒選汽油版
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