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MG重返台灣市場;品牌歷史的三階段演進!

上汽並沒有承接MG技術,車型都是上汽與其下企業自主開發
所以,新的車型可以說是純中國設計、中資企業在中國或英國工廠製造汽車

既然車是上汽設計、MG品牌也屬於中國,
現在的MG叫做起源於英國的中國品牌
kira7887

技術倒是有承接,當時南汽跟上汽各自的首款車型MG7跟榮威750就是羅孚技術平台的,不過2010年前後就開始轉換成上汽跟通用合作的技術了,再後來的新車都是上汽自己搞的了。

2022-07-13 16:44
我建議直接引進EH32,其他的車款一點競爭力都沒有
油槍插鼻孔加油太牛了XDD
舊的車款好像設計比較好看.....
艾薩克 wrote:
先前我們曾經跟網友們(恕刪)


雖然對ROVER827跟MGF有著曾經美好的短暫回憶~
也知道對岸汽車工業已非吳下阿蒙
但想起TOBE跟奇瑞以前在台灣的表現
個人對MG在台灣的發展抱持保守的態度........

是說難得新世代OUTLANDER/X-trial在國外感覺產品力還不錯.
真的想不通裕隆集團負責車系引進的高層到底腦袋裝的是什麼.....
現有品牌好的產品不推,要推一個相對弱勢很多的品牌....
1996~1998年曾引進過MG F小跑車,雖然排氣量不高、馬力不大,但百萬左右可買到MR配置又有跑格的敞篷車,當時可不多,不過周遭朋友買過的都說要很有愛。

mobile3803 wrote:
台灣有過MG?完全沒印像


Eigen wrote:
重返? 重返?
GM還有聽過,台灣何時有 MG ?
你有聽過 TOBE 嗎? TOBE的下場就是MG的下場
就一個中國品牌
就一個中國車
還有什麼故事好講?
艾薩克 wrote:
先前我們曾經跟網友們...(恕刪)
只能說mg自己在中國銷量,也是排中後了,要台灣接受,只能一開始下猛藥。
心靈馬力之鍵盤賽車手 wrote:
7/27就知道有啥車...(恕刪)
在大陸銷量不好,不是因為MG產品力差,是對手太強,即使不算三大新勢力,大陸主流國產車企有10大集團,汽車流通協會有統計銷量的車型是600款,台灣有統計銷量的估計頂多60款。

在大陸要打的對手啥實力,在台灣要打的對手啥實力,台灣RAV4做為進口車在緊湊級都成CP值之王了,大陸有星越L、拿鐵DHT、大狗這些越級打怪選手。

當然,在台灣市場有很多非戰之罪要考慮,例如有人看到大陸車就搖頭的,還有裕隆體系一貫的定價Debuff。個人感覺吧,如果頂規定個90萬左右,那就完全沒法黑了,同價位銷量王是CC,HS論質感、用料,要說小超RAV4毫不為過。
MG真的沒看過~個人真的太LOW了
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