除了 打廣告 我認為 更重要的是 定價 必須要 再調整ZS 一開始 定價就太高了 對標的對手 折扣完 價格差不多少數人 才會選 冷門 品牌...沒競爭力HS 被搞後 也調漲了 但 福特 也降價到93.9(還能有折扣..)也相對讓 HS 少了競爭力還有HS懸吊過於 軟晃 被不少人打槍是不是 可以出一個 相對 硬朗 的懸吊版本 讓消費者 可選擇..
印象中,上一個身為網球選手當汽車品牌代言人的案例,就是盧彥勳,代言廠牌是台灣紳寶SAAB。與其找代言人,不如成本壓低然後拉低定價。MG最大的優勢就是同配備中最低價,能多低就多低,才是提昇銷售量的最佳方法。