UCAR跑150KM平均油耗18, 硬核DR.IF跑130KM平均油耗是21,我好奇的是如果跑300KM虧電,那會是多少?
再來一桶油跟滿電的情況下里程根油耗又會是多少?日後期待大家的測試!
總之購買PHEV的車型就是要去改變原本的加油模式,也就是加油跟充電兩者要併行(除非都沒有遠程那每天回家記得充電,如果有遠程又想要"油耗理想+動力滿滿"就需要在行程中安排充電的點),否則虧電的情況下是沒有那個291匹的動力輸出的,開起來的爽快感打折扣(硬核 DR.IF.在影片最末段8:40有說,虧電爬坡感覺比1.5T還沒力些)
當然,如果您覺得這樣有點麻煩,加油+充電! 真的建議買傳統油電車就好了,跟正常的油車依樣充電即可,而且一桶油有機會讓您環島一圈,平均油耗也有18
小遜 wrote:
真的要充電! 可充電一切美好!!
UCAR跑150KM平均油耗18, 硬核DR.IF跑130KM平均油耗是21,我好奇的是如果跑300KM虧電,那會是多少?
再來一桶油跟滿電的情況下里程根油耗又會是多少?日後期待大家的測試!
總之購買PHEV的車型就是要去改變原本的加油模式,也就是加油跟充電兩者要併行(除非都沒有遠程那每天回家記得充電,如果有遠程又想要"油耗理想+動力滿滿"就需要在行程中安排充電的點),否則虧電的情況下是沒有那個291匹的動力輸出的,開起來的爽快感打折扣(硬核 DR.IF.在影片最末段8:40有說,虧電爬坡感覺比1.5T還沒力些)
其實PHEV要省油，要看駕駛懂不懂根據現在及接下來的路況調整設定
PRIUS PHV車主也應該都清楚這情形，而車媒測的多是極端情況
這兩家車媒都有玩EV模式，本就不適合長途
若一開始就用AUTO模式，我相信油耗會好很多，電量也可以撐比較久
HS PHEV有電量保持功能，低、中、高三段，
除了可以保留電量，還可讓引擎在電量低於設定值時強制啟動充電
所以長途旅遊等下若有爬山需求，那就可先設定在高速時充個電較省
就不會面對缺電爬山的窘境。
而EV、AUTO與電量保持功能的搭配，就看車主自己調配
原則上是低速EV高速AUTO，短程EV長程AUTO，高速先補電
當然嫌麻煩也可一路AUTO到底，油耗會比HS 1.5t好的
PHEV就是減緩旅程焦慮的，我個人充電態度是在家充為主，出外隨緣
文章也說了，不能充電，或是你常一開就150km以上的，一般HEV(Hybrid)會較適合
真正廢 wrote:
其實PHEV要省油，(恕刪)
MG PHEV中國銷量
8月只剩一台，對岸不愛MG PHEV?
真正廢
樓主
你查錯了，車主之家HS PHEV八月賣了四千多臺，太貴，也賣不好就是了，BYD 宋 DM-i太香，更便宜規格更好，可惜台灣沒得買。上汽MG主打海外市場，大陸市場順便賣賣而已，還有雙生車榮威一起打！
macacafly wrote:
這輛車應該用無電滿油(恕刪)
它是PHEV，有一顆大電池，所以一定會用滿電的情況去測試。至於純電下可以跑70km我覺得那都不是重點（每家的PHEV都有這樣的實力，廠商也不用特別去強調這一塊。如果純電部分的PHEV只跑20KM還叫PHEV嗎？
我所關心的點會是在：
1、他滿電到虧電的情況下配合那37L的油箱續行會多少(因為不是隨時有充電站，有人會說到處有加油站，那感覺就買油車就好了呀。)
謎之音：我就是要享受那種怠速安靜感跟電車的爽度，你管我)
2、虧電情況下油電混雜的動力反應（這一定會遇到）
3、整台車變速箱在各種路況的換擋邏輯是否順暢
還是像樓主所說，PHEV真的適合每日可充電，在一定里程數的消費者或個體戶。不能充電或是營業的計程車，感覺是不太適合的。
（如我之前有說，就買一般油電車就好CC平均油耗20，RAV4 可以18。一堆人拿他們去環島一圈）
這台車是PHEV，這種車不是第一天問世
有了解油電演進的人都知道，PHEV本來就是給家裡有充電條件的人購買的
你一個男人會去女鞋部對著高跟鞋品頭論足指指點點嗎?那本來就是個不適合你的商品呀!
PHEV也是一種特別的商品，它不適合家裡沒有充電條件的人，真的別勉強自己
就算是最成熟的LEXUS PHEV/HEV比較，在沒電的時候一定是PHEV體重較重所以比較吃虧
但是在每天可以充電的情況下，PHEV在每天活動範圍小於70KM的情況下絕對遠勝HEV
討論到後來在糾結沒電的情況下一公升跑幾公里?這個就是極限的情況了
你會買這種車不幫他充電天天開出門?或是說你會沒電去跑山路的情況一年有幾次?
如果你的用車常常會遇到這種情況
我真心覺得這車不適合你，如果你堅持要買，我只能說你就是選擇了一個不適合你的商品
理性來講，要計較CP值，我覺得買汽油車就可以了，畢竟30萬的差價擺在那裏
如果你多花這30萬會覺得肉疼，而且還沒辦法得到額外的快樂，例如科技感，電動車的感覺
我建議您多考慮自己的實際狀況而不是在這裡跟大家戰
PHEV有一定的適合群眾，真的要家裡可以充電，每天要充電，不要糾結差價
MG的PHEV在台灣是PHEV休旅車的最低價選擇，可以給想嘗鮮的人試看看
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