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突如其來的市場級距破壞者。MG HS賞車分享與購車分析,該買油電PHEV還是汽油款呢?

請問如果幾乎每個月里程都達5000km,大部分高速公路,PHEV適合嗎?

還是其實油車就好?
Who Care01

除非你注重性能 , 要不然每天一百多公里的里程我覺得省下錢買1.5T就好 ... 我的RAV4也就20公斤多扭力而已 , 99.9%情況都夠用 !

2022-10-09 19:35
SHUNG6666

倒不是為了性能,想了解這種使用情況PHEV會比較省油嗎?

2022-10-09 19:42
對岸油電PHEV進軍台灣市場
將有助日系車降價&提升配備面對競爭
台灣的市場目前已經被日系類壟斷
節節高升的車價搭配的卻是陽春的配備

相信有些營業車會期待低價油電PHEV
因為可利用排班時充電
妥善率是大家都會存疑的部分
但形成競爭享受更優惠的價格
才是全民之福才是台灣市場目前最欠缺最需要的
消費者根據網路公告價格與配備下單
或許可以避免業務上下其手
讓對車市不熟的買家不必去當冤大頭
為何台灣業務普偏不被台灣人信任
可能是日系車習慣用公告車價搭配加價特仕車的銷售方式
創造了業務貪婪空間&漏洞
貨比三家不吃虧
sanlinlee wrote:
相信有些營業車會期待低價油電PHEV
因為可利用排班時充電
...(恕刪)


排班不是一輛接一輛,前面一台走了,後面都要前進一格
那… 怎麼充電?
SHUNG6666 wrote:
請問如果幾乎每個月里程都達5000km,大部分高速公路,PHEV適合嗎?

還是其實油車就好?...(恕刪)


看車型吧
我自己Prius PHV 只有回家才充電
有兩個月各跑4000公里 這兩個月平均油耗還是有38~40之間
一般汽油車再怎麼省油還是要兩倍以上的油錢吧?
aahomeboy wrote:
排班不是一輛接一輛,(恕刪)


計程車休息站可以規劃充電

小遜

重點是台灣目前不是這樣啊! 需要再努力

2022-10-11 14:28
光那個充電速度慢如龜
就不適合營業用了

特斯拉超充V3充電速度是(250kw)
MG嗯220v.12A~20A=2.5~4.4Kw

人家20~30分鐘滿電
你要充4~6小時相差8~10倍

市區走走停停一天50km
去買特斯拉就好.也更省電(目前特斯拉能源效率高.電池熱管理系統最好)
約350~400km行駛距離(一周去充一次超充就可以)

更別說特斯拉這種純電動車開個幾年
折價才10~20%
搞不好貨物稅減免取消.二手車價還漲上去

這種要電不電.要油不油的
就是搞死自己

另外所有電車家裡能安裝充電器的
去改電錶用時間電價
只在離峰充電就是1.8元每度

..................................
CYL0906

電費不要只挑好的講,離峰時間是晚上10:30~隔天早上07:30&星期六日,其他時間是4.4元/度,除非夏天晚上10:30前不開冷氣,否則不會比較省。

2022-10-11 15:23
光那個充電速度慢如龜
就不適合營業用了

純電車一堆
各種充電速度是(150~250kw)
除非在家為省錢
沒人用低速龜充的

MG嗯220v.12A~20A=2.5~4.4Kw

人家20~30分鐘滿電
你要充4~6小時16kw.相差8~10倍
沒事在那邊充電等省錢嗎?

.......................................................................
市區走走停停一天50km
去買電動車就好
也更省電(能源效率高.電池熱管理系統好)
約350~400km行駛距離(一周去充一次超充就可以)

更別說這種純電動車開個幾年
折價才10~20%
搞不好貨物稅減免取消.二手車價還漲上去
這種要電不電.要油不油的
就是搞自己

另外所有電車家裡能安裝充電器的
去改電錶用時間電價
只在離峰充電就是1.8元每度
..................................
CYL0906

電費不要只挑好的講,離峰時間是晚上10:30~隔天早上07:30&星期六日,其他時間是4.4元/度,除非夏天晚上10:30前不開冷氣,或1個月用超過700度,否則不會比較省。

2022-10-11 15:36
Karate0520

如果真的開放中國電車進來,特斯拉就不是唯一選擇了

2022-10-12 13:06
@跟著 ALAN 騎單車,順便寫日記! http://tw.myblog.yahoo.com/alanjain/
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