台灣MG如何重拾過去的榮耀？ (第3頁)

路中間

路中間
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21樓

2025-08-26 7:59

再怎麼便宜都沒救了啦！
透過自製率，全台灣都知道MG是中國車啦！
台灣人最討厭的就中國車了！

好圖狼

好圖狼
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22樓

2025-08-27 7:49

路中間 wrote:
再怎麼便宜都沒救了啦...(恕刪)

你自己的事.別扯其他人下水

tina3987

tina3987
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23樓

2025-08-30 14:35

先把股價拉起來再說吧
平平都是姨字輩的
人家雪紅姨把宏達電股價炒起來了
裕隆甚麼時候要炒裕隆跟中華?
股價都腰斬了
虧我當初還挺裕隆現在套了滿手裕隆中華笑到噴淚

亞甜莎

亞甜莎
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24樓

2025-08-31 12:19

各位有沒有想過很重要的一點是對手的車價已經校正回歸了
在價差有限的情況下，要便宜可能就去買修得痛快了那不要說龍頭和泰常常搞競賽月業務給完折扣HS沒什麼贏面

所以銷量掉下去不太意外吧

現在看看G50能不能讓MG再次偉大了
昨天去看實車真的是讚
110要空間有空間真要嫌大概就滑門了
但這車完全把非滑門的優勢突顯出來
空間不輸歐系商貨兩用車

等下應該準備去排隊了

chengjer

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25樓

2025-08-31 14:33

BrilliantWing wrote:
HS在國外已經大改款上市，中華還是選擇開舊款模具，
模具費加上現在躺平等級的銷售量，
台灣MG恐怕要直接跳過新一代HS了？

要開新模具要重新談授權金,又不是無償使用,在舊模具還沒回收前當然是繼續生產舊款車型.

BrilliantWing

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26樓

2025-08-31 19:26

chengjer wrote:

要開新模具要重新談授權金,又不是無償使用,在舊模具還沒回收前當然是繼續生產舊款車型.

MG HS在自製率新法上路前，是99％零件自中國進口來台組裝，
等於中華先前沒開任何模具，當然有可能其他授權金，但無關模具。

2024年7月底自製率新法公布時，當月初也正巧是國外發表並上市新一代HS，
所以中華在明知有新款車卻還是選擇花錢開舊款車模具、
而不是順勢跟上汽談引進/開模新一代車款，這是非常可惜的事，
以他們現在低迷的銷量，要回收模具成本，不知要到何年何月？