veryjeff wrote:
不過政府的國產在地化(15%，25%，35%)對於裕X無疑是一顆鶴頂紅。
2020年時，裕隆集團的自製率是50%
中華車也說MG自製率超過這次的規範。
其實早就喬好了，就是裕隆集團做的到，才定這樣的比例，演演戲給那些眼紅中國車的人一個交代而已。
自製率是依金額計算的，調整一下零件價格，很容易就達標了。
強者我鄰居 wrote:
7月份銷售成績出爐了...(恕刪)
有多個選擇，而且不再是日系偷工減料，我覺得就很好了，大家應該多支持MG
因為台灣國產車市目前是這樣
本田已經爛掉，本田魂早變成客貨車魂
福特底盤好，但妥善率太差
歐洲品牌，不進來台灣國產
日系國產車清一色全都是拔料台規版跟CVT軟腳蝦
台灣國產車一度讓人失望，沒有任何一台車可以買
MG是唯一把被歐洲人肯定的車款原裝零件CKD進來台灣組裝
陸製又怎樣？特斯拉跟Volvo也有陸製，我還舉雙手歡迎他們把陸製車款拆解進來台灣組裝，都要比日本人用降級零件在台灣組車要來的有良心
以前大家都唾棄日本鋁罐車，能買歐洲進口車才是安全，唾棄到最後發現只能同流合污，因為沒有其他車可以選了
現在有了MG，和泰豐田是該緊張
但我為和泰公司，身為華人，卻甘願當日本人的走狗，替日本人剝削台灣人，感到唾棄及可恥
如果今天日本人給台灣人的跟給美國人一樣，那我願意道歉。然而事實上日本人用怎樣的大小眼對待台灣人，大家都心知肚明，只是大家被麻痺到漸漸淡忘了而已
我可以說大陸人沒有必要做出剝削誰的事情，大陸的產能是日本的三倍，能夠供應給全世界，根本沒必要為了台灣2.3仟萬人的小市場特地搞些降級零件來弄臭自己的品牌。大陸人在崛起的路上要博取世界肯定，不需要像失落的日本人來賺這種黑心小錢。
如果和泰還有良心，就該放棄跟日本企業合作，跟裕隆一樣做出正確的選擇，現在就是時候了
#韓系直接忽略
Freshness wrote:
MG是唯一把被歐洲人肯定的車款原裝零件
不要亂扯啦."被歐洲人肯定的車款原裝零件"??
人家雜誌頂多票選這台車是英國年度風雲車.
可沒有肯定它的原裝零件
再說搞不好歐洲MG用的零件.跟台灣來源不同.人家是東歐廠.台灣是中國.
MG台灣很多youtuber都有拆解. 都著眼在一個cp值.
如:
重磅拆解 MG ZS 只賣70萬的休旅車 到底有沒有偷工減料？
https://youtu.be/4oAgSEj7x3U
就像買taobao貨一樣.要的就是便宜可用,省些錢.
可能有些人一邊開.一邊自我安慰.才七十多萬.可以了....
然後過幾年.有些閒錢.就走咁哪飞.趁早出清
MG最大考驗是品質妥善率.
而這需要幾年的時間來驗證.
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