MG4是不是售價有點貴呀 (第3頁)

MBUSA

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21樓

2024-06-15 8:01

反正這種價位在臺灣車市沒對手。

表面上消費者賺到了。。。事實上也是實在的省荷包~~無庸置疑

在上述前提條件已經滿足下，車商當然是能賺越多是越好。

沒有競爭者，自然不需要讓利，放著輕鬆可賺的錢不拿豈不傻了?再簡單不過的道理。

Markdavis

加分；4 元商品賣9 元；跟17-18元商品賣22-23元；實際上，買9元的就是預算問題；真實比例來說，根本沒有所謂的划算；

2024-06-15 12:36

laiway

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22樓

2024-06-15 8:39

基本上就n7的鍋

xboxsp01

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23樓

2024-06-15 8:44

公司應該有算過，反正產能也開不出來
受眾又小，不如把價錢定在利潤最大化

賣車的肯定賺翻，買車的不會買這台

宅宅寶大叔

宅宅寶大叔
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24樓

2024-06-15 9:11

在呆丸那款便宜？不知道在貴3小的

grason00

grason00
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25樓

2024-06-15 9:28

電動車,如果住在有些老舊社區
充電問題沒解決也是白談,有些老舊社區不給裝充電樁
像我這邊就是...整個社區上百戶,有電動車的可能5個手指算的出來
不是只有買N7還是MG4會遇到,買特司拉買現代ioniq...等電動車,全都會遇到

本人沒預算買新社區換新房...
且也沒有50萬一台動力比照livina或colt+的電動車
只好油車繼續開
不過有百萬內MG,會不會讓我們這邊社區住戶去買,我就不知道了
也許有便宜電動車,會讓他們想法改變,本來不給裝變成想要裝充電樁

九萬兆

九萬兆
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26樓

2024-06-15 9:48

三角鐵 wrote:
四驱性能版 428p 15.6 萬人民幣 = 70 萬台幣 => 118.9 萬元
貴49萬元比中國貴72%...(恕刪)

在中國的 MG 可沒有，

滿滿的綠色台灣價值，

萬稅萬稅萬萬稅的歷史結構，

割韭菜毫不手軟的良心車商，

幾百億幾千億的超額稅收，

揮霍無度難以制衡，

狗吠火車無可奈何，

跟中國內捲市場相比是自找心酸，

MG 不是有點貴而是超貴，

煙可以超買稅可以超收，

是什麼力量讓汽車產業，

吃定廣大車主有恃無恐？

因為台灣人就愛這一味，

你無法改變現實，

只能含淚接受，

歌誦美好的這一切！

三好加一好，

金價好！

台灣No.1

mazdaspeed95

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27樓

2024-06-15 10:03

不是，是貴台賺不夠多真心不騙

knift

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28樓

2024-06-15 10:19

貴跟便宜是相對的，看的是你拿什麼來做比較。
比中國：貴死了。
比歐洲：差不多。
比台灣：已經是目前最便宜的電車了，不然你再找出更便宜的同級電車來。
那為什麼比中國是貴死了，比台灣卻是最便宜？那就是台灣車市高度壟斷的結果，所有消費者都只能任由車廠宰割，定價車廠說了算。中國手機、車市有多內卷就不用講了，看看台灣車市，一團詳和，大家有默契地一起訂高價，多麼感人啊！
台灣政治民主，經濟上卻是高度壟斷；中國政治壟斷，經濟上卻是比台灣更自由競爭。

gamr

客观，以后欧洲更贵。。。。

2024-06-15 13:35

sunleebank

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29樓

2024-06-15 10:29

只是有點嗎!
價格破壞者應該不只有這點本事!!
99.9破壞的只有自己的能耐
118.9還行

feisky

賣94.9合理一些，89.9銷量應該會翻不少倍

2024-08-10 18:38

Qeen is King~

Qeen is King~
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30樓

2024-06-15 10:35

我覺得只是比預期的貴，
才讓人覺得好像有點貴，
其實不要一直跟國外比，
台灣哪一台車沒比國外貴，
想想跟目前國內市售車比，
一輛車0~100不用4秒(超跑等級)，
435匹(以前人家常說跑車大概是1萬元換算1~2匹馬力，這台直接換算接近1萬換4匹)，
感覺起來就有點超值，
如果有喜歡，
我是覺得不用糾結，
反倒是如果這麼大的馬力，
到時要繳稅時，
可能荷包是比較要擔心的事....

Markdavis

喜歡討論車、愛車的，男性居多，加速度的渴望，忽視實際用途、乃至於未來稅金、保修等；更別提，台灣電車環境，根本還沒到位；但，錢在身上，隨人分配囉^^

2024-06-15 12:55

feisky

好奇樓上有沒有數據，不然純用“感覺”、只會讓自己跟看的人落入一種先入為主的陷阱

2024-08-10 18:40