聽業務說今年下半年是ZS汽油版(純電不會進)明年上半年MG4MG的車只對MG4有興趣,因為超高性價比在歐洲獲獎無數,而且現在買車也只考慮純電車了ZS的缺點在於出很久老產品了,2016就上市至今,汽油版不管是英國或中國都沒MG PILOT、動力也差,完全不覺得這車有什麼競爭力
sundorys wrote:中國朋友四月才跟我說MG...(恕刪) 跟日本一樣製造出有能力有競爭力的產品就留在國內自己人用都不夠了還外銷 還有你確定這中國朋友沒消遣你既然這人家認定這在阿陸三線產品 都能在台灣黑馬竄出 打破 日皮台骨框架 甚至更好 這讓 島內國產車 情何以堪
摘星子 wrote:英國人知道MG不是英...(恕刪) 像台灣這麽迷信產地的市場也是不多了北美市場上可以買到的Buick Envision一樣是與MG一樣的SAIC出品歐洲、日本買到的Tesla也有部分是MIC最新消息,上海的超級工廠已經開工製造美規Tesla了台灣或許是世界上唯一的異類
2023第一季,歐洲車廠還在缺零件缺車,等到歐洲車廠供應回穩,價格回到疫情前,MG的低價策略就不一定有賣點。MG在英國低價策略HS phev 2.3萬英鎊,對比歐洲賣最好的phev : outlander phev也要2.8萬英鎊MG走的就是比同規格其他廠牌便宜策略MG在英國還能賣,到法國德國就不行,我推測原因是法國車本身的操控好,MG懸吊太搖晃,底盤穩定性差法國車一截。到德國更不用想,德國國民車在高速公路時速一百八/兩百在飆,兩萬歐元以上的車沒有好的穩定性也賣不動。