AmuXu wrote:車頭潰縮、A柱不變形、人可以順利平安下車,都是很安全的 正確後車追撞前通常是剎車狀態,車頭降低,所以並非慢麻對慢麻,後車受損較嚴重很正常,主要車身結構要能保護人。我開new sentra(美規保桿)等紅燈10幾秒後被雪鐵龍追撞,我不知道他多快,被撞時只知道我後傾撞到椅子再回彈往前,下車看對方燈掉了一顆,引擎蓋折約120度,蠻嚴重,我看我的保桿除了那幾條紋路扁掉外,外觀還正常,測試功能沒問題我說你自己負責修自己的車,我沒事,雙方達成協議離開,事後白天看其實備胎那塊鈑金有稍微變形,一個多月後保桿的紋路也回復了,這台車就這麼開到報廢。
allinhouse wrote:每一次的撞擊角度講究的都是人品和運氣,以及平常有沒有做功德的因果 真的也耶!一個認識但不是很熟朋友開小型國產車高速公路車禍摔落邊坡,聽有看到拖回警局的車照朋友轉述,警察及急救人員到場後討論說這個應該沒救了,旁邊有一個圍觀者說"他沒事",警察很懷疑,問你怎麼知道,他說我就是車主,有人協助脫困,只有擦傷,警護人員難以置信。難怪有一段時間發現他換新車,真的運氣很重要。