挺妙的,在台灣搞個品牌還要參考對岸的使用感受?世界各地,每個國家主流的車款都不一樣,使用照顧的方式也不同,有啥好參考的?很簡單的道理大家都開門做生意,各自挑各自喜歡的品牌,達成買賣交易接著後續的維修保養小眾又如何?MG在台灣被哄抬成高級品牌?一台不到120萬的車是要多高級?對於MG的定位我的見解就是俗擱大碗自懂車以來,各大車廠互相較勁,各領風騷,沒有誰是永遠的銷售王者
其实没有啥参考意义。名爵这车大陆真的不多见,主要是大陆车这个价位可选项太多。连日系都不太好卖,韩系直接被卷出去了。这名爵不出海都不知道中国车现在也多少有点竞争力了在中国不好卖,换条赛道,欧洲和澳洲居然还卖的不错。那中国市场卖的比较好的车,拉出去,是不是也能卖一点?
對岸這台車有看過但感覺不多 傳祺跟比亞迪就非常容易看到 我都在廣東東莞活動日系品牌就非常多 本田最多的感覺 雙B保時捷也多那時候剛去有注意一下車子品牌 一句話太多了品牌了然後新能源(電動車) 路上也不少 主要三個牌子 一個是百貨 裡面常看到的 大鵬還是較小鵬 一個特斯拉 一個打滴常做到 牌子名稱忘記了另外有一個叫五凌弘光 有出一台電動車4萬多人民幣吧我剛回來 對於那邊汽車本土的 我個人感覺 底盤比較紮實 配備給的很多 螢幕都很大(有的超大) 幾乎是按鍵啟動
gigimmg wrote:對面跟台灣相反,日產(恕刪) 日产就是垃圾,法国人之后越做越低端,我自己就是teana车主。你说的吊打主要是因为cheap 便宜 不是因为好,几年前比较多被买来作为滴滴专车(类uber)。这几年日系车都全面落后国产车了,无论用料造工还是技术,特别是新能源ev 差太远了